Если правильно понимаю работу электронного корректора, есть два датчика положения кузова (энкодеры, а может и вовсе дискретные резисторы), а обработка их показаний происходит в ЭБУ. Это если чисто в вертикальной плоскости регулировка. А если это полностью адаптивные фары, то к этим данным прибавляются данные с АБС, со спидометра, с датчика положения руля.
|