В том году для себя уяснил еще, что на голом льду (текла вода и был минус) на уклоне (свыше 30*) одинаково бодро тащило что меня на липучке абы куда и как, помогло хаотичное дергание ручником (как ABS), что Сандеро спереди на шипах, туда же, куда и меня, в жопу его не догнал, но у него ситуация была хуже, забор был ближе
Оба без ДТП обошлись.
Но тогда я понял одно, что между этими типами знак равно всегда в экстримальных ситуациях и там решает только разум. 2 других раза мне помогло скидывание передачи вниз (машинально делал, даже не думая об этом, на АКПП).
Продолжаю ездить на Kumho липучке, не вижу смысла ездить по голому асфальту (такая у нас зима в приоритете тут 90%) на шипах, раз разницы нет. У Сандеро был конти, разглядел. Не буксует и не таскает на липучке, скидываю на зиму 2 очка с городского режима покрышек, перед 2 атм, зад 1,8, вместо 2,2 и 2,0 соответсвенно.
Липучка качественная, XL коэффициент массы, 1 колесо 750 кг, т.е. расчитан комплект на массу авто до 3т.