Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2016, 00:16   Сообщение #75
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Higo666, похоже, что 2. Называются датчики бокового удара. На 4-х и 5-ти дверках стоят в средней стойке внизу. (А в схемах похоже, что ошибка с наименованиями. Смотрим позиции 1813 и 1814).

UPD. Ан нет. Вроде как есть и датчики фронтального удара. Техноты почему-то связывают их с креплениями направляющего желобка передней боковой двери.

UPD2. Для "подумать"...
Цитата из Ноты на Меган-2:
Цитата:
Управление ударами: сигналы двух уровней о двух разных ударах передаются по линии CAN.
Фронтальные удары:
Эта функция реализуется исключительно ЭБУ. Акселерометрические датчики измеряют силу удара. Для выбора алгоритма включения воспламенителей ЭБУ использует данные о скорости автомобиля, положения сиденья водителя, положения ключа отключения подушки безопасности пассажира и данные акселерометрических датчиков. На основе этих исходных данных могут срабатывать или нет катушки передних и задних ремней безопасности, преднатяжители поясничных ветвей передних ремней безопасности, передние подушки безопасности (секции малого и большого объема).
Боковые удары:
Эта функция реализуется ЭБУ и датчиками боковых ударов.Для выбора алгоритма включения воспламенителей ЭБУ использует данные о положении ключа отключения подушки безопасности пассажира и данные акселерометрических датчиков. На основе этих исходных данных могут срабатывать или нет катушки ремней безопасности, преднатяжители поясных лямок ремней безопасности, передние боковые подушки безопасности.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков

Последний раз редактировалось Nemo; 18.01.2017 в 21:28.
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием