И так, на 267 тысячи км загорелась надпись «проверь коробку передач», ключ и чек. Вышел из машины, под капотом звук электродрели. Звук распространяется при движении и на нейтрале. Когда загорается чек, машина начинает тупить. Вариаторщики говорят, что заклинил редукционный клапан в насосе. Чек загорается, когда типа нужна вторая скорость. Сегодня целый день разбирал машину, но коробку снять не смог. Чтобы снять варик на Ниссане, чтобы не повредить коробку, нужно открутить «бублик» со стороны мотора, потому что коробку надо снимать с «бубликом». На Кашкае через отверстие стартера, на других машинах есть лючок или отверстие стартера. Еще, не могу найти каталог запчастей варика. Завтра продолжу операцию «Ы». Кому интересно буду фоткать. Кстати, масло потемнело, но рабочее. Если кто сам снимал коробку, подскажите как снять и где посмотреть каталог запчастей?
