Вроде как и добрались до финала ?
Ролик Caffaro CFR 438-99 (70x17x33) с подшипником NACHI 6303NSE C3
встал как "родной", ну или почти как "родной" : установили шайбу, толщина в месте крепления чуть ( ровно на толщину шайбы ) меньше, но можно было шайбу и не ставить.
Ремень GATES 7PK 1140 был куплен еще 3 года назад, вроде как и 5 лет не прошло, годен !
Большой привет RENAULT : комплект 11 72 096 38R идет "лесом",
экономия порядка 3K рублей, а это еще почти 2 комплекта Caffaro + GATES !
Заодно и помпу маханул ( чисто для страховки) ,
старая SKF VKPC 92939 (Nissan Pump MFG.Co. NPW) прошла 210 000 км и не "жужжит", поставил точно такую-же, опять из старых запасов.
Сильно огорчил антифриз Nissan Coolant L248 Premix GENUINE PARTS KE902-99945 : измерили плотность, после 59 000 пробега ( 15 месяцев эксплуатации) он замерзнет при ... -20 !
Проверили прибор, на разбавленном 50% концетрате RAVENOL Protect FL22 HJC Art. 1410122-150 показал -35-40, норма !
Уж сколько говорят : по возможности избегать OEM технических жидкостей, они производятся строго по допускам без запаса ресурса.
В итоге :
- помпа SKF VKPC 92939 210 000 км., состояние отличное.
- комплект Renault 11 72 096 38R (ремень+ролик) 97 000 км, состояние отличное.
- антифриз Nissan Coolant L248 Premix 59 000 км (15 месяцев), неуд.
Зачем все это затеял ? Вроде как уже давно пора по пробегу, ну неи желания попасть на эвакуатор где-нибудь ночью в дальнем Подмосковье.
По антифризу : на ойл-клубе все копья переломали в части выбора антифриза для нашего двигателя с алюминиевым блоком. В итоге победили японцы и северомериканцы : никаких G12, G12+ ! Для нас спец замес : органика + фосфатные присадки. Через 60 000 посмотрим что случится с
RAVENOL Protect FL22 HJC Art. 1410122-150, а пока его цвет вдохновляет, такой приятный нежно-зеленый !
