[nickola spb.]

Ну раз такой темы нет (стартер+реле), наверное внесу свою лепту)
Месяц август машина не завелась, просто щелкало при нажатии start/stop где-то там под капотом и торпедо. Не знав о проблеме прикуривать и плясал с бубном, итог эвакуатор добрый сервиса. Итог диагностика, предохранитель стартера на 30А, чистка клеммы стартера. По стартеру у сервиса пока нареканий не было, с их слов.
Прошел месяц...
Машина начала заводиться через раз, опять щелчки при нажатии кнопки. В сырую погоду щелкал 10-15 раз, только после подхвалвала и заводилась. Начал грешить на 5-6 летний аккумулятор, поменял на такой же оригинальный. Заводиться начала сразу, с первого раза, все норм.
Прошел месяц...
Осень, сыро, опять щелкает, заводилась через раз... В сухую погоду и даже в -9 было все нормально. По работе времени не хватало гнать в сервис, на машине перемещался тоже не часто.
Про проблему гайки у клеммы стартера знал, читал...
В итоге новый год, машина стояла 7 дней, температура -23, итак 3-4 дня. Сел, нажал кнопку, покрутил стартером и все, далее щелчки и все... Предохранитель целый, до стартера самому было не добраться, клемму не проверить. Через пару дней потеплело, -1 и опять щелчки.
В итоге:
Эвакуатор, сервис (уже другой), втягивающее реле оплавлен контакт (под замену), либо все в сборе со стартером. Решил менять в сборе.
Оказалось что именно у двигателей 1.6, бензин, вот такая болячка с реле, либо стартера.
5500 стартер, 2000 работа+1 час ожидания.
Как то так...