Цитата:
Сообщение от mmisher
кто как думает....."наш" Каптюр построят на Дастере, а Дастер известен не шибко крепим кузовом и силовой структурой в целом. как вы думаете- эта Дастерова особенность перекочует на Каптюр??
|
Вангую: "наш" Каптюр будет с кузовом от европейца, но с изменениями для того чтоб воткнуть подвеску В0, скорей всего унифицированную с Ниссан Джук (так же построенным на платформе В0). Двигатель: основной - 1,6 H4 (Ниссановский, тот который собирают на Вазе и ставят на Сентры, Тииды, Кашкаи, Джуки, часть Вест и Хреев), возможно, но маловероятно, со временем воткнут дизель 1,6. КПП: варик и 5-и ступка МКПП (с тех же Сентры, Тииды, т.е. с ВАЗа, где налажено их производство), на моделях 4*4 - полный привод будет идентичный Джуку.
Салон по дизайну будет похож на европейца, (вряд ли будут изобретать "велосипед", сделают также как с нашей Тиидой/Сентрой по отношению к Пульсару, основные мотивы те же, что на европейце, качество пластика хуже, как впрочем и на других нашемарках).
При условии сварки, окраски, сборки кузова и двигателя, кое каких комплектующих, типа стекол, пластика, ковриков, локализация на начальном этапе будет за 50%, так что подпадают под все льготы для автопроизводителей. Соответственно цену в космос задрать не должны (кроме начала продаж), ибо под данный проект отведено 50% мощностей московской площадки (а это примерно 60 тыс. машин в год), соответственно минимум 30-35 тыс. надо собирать и продавать, иначе не рентабельно.