Andrey D, давай этот вопрос в стороне оставим.
Я могу пояснить, почему у тебя так вышло.
Но это не надо. Ни тебе, ни мне.
Когда в следующий раз будешь разбирать и не забудешь это разговор, то посмотри внимательно на механизм трапеции.
Ты все поймешь...Ты все увидишь сам. ©
дело не в механизме трапеции. Я включаю мотор с открученным приводом от оси шестерни.
При этом, как уже который раз повторяю, мотор останавливается или "как вкопанный" ли плавно замедляет движение. За счет этого замедления он проскакивает свою мертвую точку. Замедление начинается в момент снятия напряжения с мотора посредством БЗК.
Это не так и много. Если говорить не по оборотам вала мотора, а по водительской щетке - 3-4-5 см.
В принципе, механизм у меня работает.
Это проявилось довольно давно и я всю дорогу пытаюсь домыслить до причины.
Как я на это обратил внимание?
Говорил как-то здесь про это. Никакого толка.
Дождь. Режим "Авто". Щетки могут делать и один и несколько взмахов.
В какой-то момент, в верхней точке водительского дворника слышен металлический стук.
Именно в режиме "Авто".
Такое впечатление (ВПЕЧАТЛЕНИЕ), что в момент, пока дворник еще не дошел до конца своего хода, его что-то толкает назад.
Это - иллюстрация происходящего. Впечатление, как уже сказал.
Тогда я и обратил внимание на небольшой возврат дворника из сервисного положения.
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------
Добавлю. Может это и не критично.
Может так и задумано. Хотя шибко в этом сомневаюсь.
И не было у меня такого с самого начала. Говорю про возврат.
Он, другой раз проявляется и в положении покоя.
|