Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2016, 19:01   Сообщение #272
Aler-Neznakomec
Гуру
 
Аватар для Aler-Neznakomec
 
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Свердловская область, Нижний Тагил
Авто: Renault Fluence, Expression 1,6 на ручке, с чип картой
Сообщений: 1,323
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 114 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
У последних поколений не отдельные линзы, а набор модулей (возможно линзованных) в фаре.
не просто "возможно", а именно линзованных. Без линзы не будет нужной СГТ границы. Тут дело не в прогрессе, если мы говорим о последних, а в бюджетности. Исполение в одной линзе дешевле.
Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
А кто-то сказал, что драйверов не надо? Надо. Но не в модуле, а выносной (выше как надежность, так и ремонтопригодность)
и тот и другой вариант есть.
Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
БС, ДС, совмещенка для установки как в рефлектор, так и в прожектор.
У Ниссана модуля БС (линза) и ДС (рефлектор) отдельно. У Тойоты есть как совмещенка (линза), так и раздельный свет (по 2 обычных линзы в фаре). У Лексуса как совмещенка в одной линзе, так и набор трех мелких скругленных линзы ближнего света. Дальний свет, насколько я знаю реализован секциями вокруг линз, в том числе подсветки знаков, поворота и т.п. У БМВ интересно реализовано через рефлектор, разделенный на две секции.
А насчет переделки фары, то бывает прожекторную проще переделать, чем рефлекторную.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

А по поводу марок самая распространенная и качественная в плане света Koito. И все в одном модуле.
__________________
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab213129.gif></a>

Последний раз редактировалось Aler-Neznakomec; 14.11.2016 в 19:03.
Aler-Neznakomec вне форума   Вверх Ответить с цитированием