Цитата:
Сообщение от Vld
Относительно СР. Удобно. Да. Но у меня были случаи, когда автомобиль оставался открытым. Не останавливал двигатель. За музыкой и климатом не слышно его. Пассажиры невоспитанные бывали. Дергаются инициативно, в какую дверь вылазить (именно так, не выходить). Результат: дверь открыли, поползли в другую и не закрыли полностью.
- Нужно брать в привычку закрывать автомобиль нажатием на кнопку дверной ручки.
- Беда, конечно, отсутствие блокировки внутренних ручек.
Собственно это просто. Так же, как и сзади. Неужели на передних дверях не стоят электромоторы блокировки ручек? Или замки другие или у них чего-то не хватает.
И еще момент. Уходишь, в автомобиле кто-то остался. Все закрылось. Пассажир открывает дверь, выходит. И эта дверь (одна) остается открытой. Если карты поблизости нет, то разблокировать весь автомобиль он не может. Но свою дверь открыть - запросто. И она останется открытой. То, что без карты не разблокировать, нажатием на кнопку внутри - хорошо. Я тут методы вскрытия посмотрел. Там на каком-то рено такая была. Отжимается сверху рамка двери, палочкой нажимается центральная кнопка блокировки. Сегодня попробовал через опущенное стекло. Не проходит эта метода..
Разумное объяснение всему этому можно найти. Но неудобства присутствуют на мой взгляд.
|
Уважаемый VLD, может разумнее взять в привычку выходить из машины последним, после того как вышли пассажиры, незакрытая дверь на БК отображается, так что уйти оставив её открытой шансов мало. Если открываешь водительскую дверь при заведённом двигателе музыка и климат работают, при заглушенном автоматически выключаются, неужели это не заметно, когда Вы выходите из машины, да и тахометр холостые обороты показывает. Это просто невнимательность водителя, а не косяк машины.
Закрывать пассажира в машине, мягко сказать некультурно, боитесь, что он убежит. А если он выходит, то уходит навсегда что ли? В этом случае спасёт сигналка, подаст сигнал тревоги, а на брелке высветится зона тревоги, в данном случае открытая дверь.