Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2018, 22:55   Сообщение #2
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RadioFanat Посмотреть сообщение
Если ставлю на нейтралку, дёрганий нет
нельзя ее на нейтралочку ставить при езде, только при тех.обслуживании.
Она и не нейтралка то вовсе...

Цитата:
Сообщение от RadioFanat Посмотреть сообщение
(например на светофоре) иногда кратковременно дёргается машина
Ну если не сильно зажат тормоз и работает климмат, то норма, момент то отдает, то забирает компрессор.
Цитата:
Сообщение от RadioFanat Посмотреть сообщение
если медленно выезжать на холодную и нажать на тормоз, то во время такого пинка может и заглохнуть.
значит готовится к кончине, держи в запасе 50+ тысяч, это уже хуже.
Цитата:
Сообщение от RadioFanat Посмотреть сообщение
Высоковольтные провода?
вы с ВАза пересели? их тут нет, совсем нет, только низковольтные, катушки зажигания индивидуальные на каждую свечку и провода к ним идущие +12В.
Цитата:
Сообщение от RadioFanat Посмотреть сообщение
Или пора промывать гидроблок АКПП с заменой двух соленоидов давления масла?
у меня на таком же пробеге уже пинается клапанами отчетливо, была капиталка на 120 тысячах примерно, менять клапана надо было на 90к.
Сейчас прогреваю дольше и не еду быстро сразу, пока масло не прогреется и не выровняется давление.
В моем случае менять надо оба клапана (модулирующий) и ГТ, а так же клапан второй очереди (2 и 4 передачи), буду менять все целиком.
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием