Цитата:
Сообщение от Vld
Тут тебе никто не поможет.
|
Отнюдь.Большого ума для этого не надо,было бы желание.Ну и инструмент..,нужен TORX,размер не помню,но такой-же как на крепеже климата и бардачка под накладкой на торпеде...Первым делом снимается накладка диагностического разъёма,под ней-два винта под торкс,отвинчиваем,далее-оба передних сидения сдвигаем до конца вперёд,сзади тоннеля с подлокотником два винта под тот-же торкс,по одному с каждой стороны,отвинчиваем и их тоже.Далее,чтоб не снимать целиком консоль с подлокотником,приподнимаем её сзади,и отключаем штекер проводки задней розетки.Это позволит ещё выше приподнять тоннель и открыть доступ к приводу ручника и его регулировке.Хотя в своём случае,я полностью снимал его (тоннель,консоль-как угодно)..Всё дело в том,что ковролин пола вокруг центрального тоннеля,лежит на поролоновой подложке,с кое как вырезанными технологическими отверстиями,так вот,к рычагу ручника идёт резьбовая тяга с "коромыслом",по краям которого и заведены концы тросов привода.Вся эта конструкция,может время от времени задевать о безобразным образом вырезанный поролон,тем самым мешая рычагу опускаться вниз.Еще там-же идёт жгут проводов в гофре,который тоже трётся о тросы привода,в общем,не аккуратно там всё.Если разобрать,как я сказал,и посмотреть-сразу станет всё ясно...