Цитата:
Сообщение от Felix20
А какого поколения? Предыдущего? Какие там "косяки" и "врождённые болезни"? К Ниссану теперь как то не очень отношусь, Флю у меня на половину считай от Ниссана, не нравится много чего по раздражающим факторам, звуки посторонние в работе Jatco, да и ДВС, как то не очень, цокание, скрипы роликов (?) хз. Так то всё надёжно без отказно работает но... В Кашкаях та же фигня, ну там те же агрегаты.
Ха, я сегодня малость прикололся, вечером еду, пропускаю поперёк Латитюд, гляжу, а за рулём таджик гастер сидит на голове вязанная шапочка, ещё подумал, что он наверное даже не знает ,как управлять Климатом в этом авто.)))
|
Как по мне, лучшее поколение это Теана J32, в J33 просто все удешевили. В дорестайловой есть электрошторка на заднем стекле, дерево немного рыжее и на руле даже есть вставки под дерево, что мне нравится
, но оптика там простая не ахти, ну и как правило дорестайл про-во Япония. В рестайле, как у меня, упразднили электрошторку на заднем стекле, дерево темнее, на руле нет дер. вставок. про-во Россия, ну точнее сборка) В рестайле гораздо лучше оптика линзованная, по сравнению с Флюенсом светит лучше. Приборка красивее. Остальное все тоже самое.
По слабостям: Слабое лкп, я себе на капот пленку защитную приклеил, т.к. на форумах много жалоб, что чуть скол, сразу жучек. Рулевая вроде тоже слабое место считается у Теаны. У Теаны почему то ГУР, а не электро как на Флюенсах, да и на Х-Трейлах тоже электро. У меня уже был гарантийный случай, в феврале этого года взял и потек радиатор ГУРа, поменяли по гарантии, но ждал 3 недели. Хотя вроде проблема то, если не гарантия, то решается просто, капля сварки и все. Ну да ладно, гарантия есть, пусть меняют. Ну и твои любимые скрипы и сверчки в салоне у Теаны тоже есть.))) Правда они были, пока машина вся холодная, но прогревается и все норм. Скрипело у меня где то в торпедо и чуток в двери что то есть типа треска, когда музон врубаю с басами.)) На форумах говорят это блок управления окнами, где то в кнопках потрескивает. Кто то разбирает и проклеивает все кнопочки.)) Ну а так вроде все. А! Лючок открывания крышки бензобака! Он открывается с кнопки, и зимой этот механизм у многих промерзает и выходит из строя. Приходится через багажник снимать обшивку сбоку, доставать механизм и чинить его. Но я то подкован в этом деле ( спасибо форумам), зимой промазываю его просто моторным маслом. И все! Масло моторное почти не замерзает, это надо в жуткие сибирские морозы находиться, что бы оно замерзло. И механизм исправно работает всю зиму.
Но в первую зиму я все же попал так, приезжаю на заправку, жму кнопку а она нихрена не открывается, постучал по крышке, вроде пронесло, открылась.))) Варик бывает перегревается у некоторых на высоких скоростях, но там у них радиатор весь забитый грязный оказывался. Вроде все. )))