Показать сообщение отдельно
Старый 11.02.2018, 04:45   Сообщение #29465
RRR
Местный
 
Имя: Roman
Регистрация: 26.02.2017
Адрес: Київ
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Что же не так-то?
Что не так - написано в сообщении. Читайте ВНИМАТЕЛЬНО.
Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Оптимальная температура двигателя - 90 градусов и выше.
Здесь нужно указать какого именно двигателя, ибо оптимальной для каждого конкретного двигателя температура может быть разной. Зависит от конструктивных особенностей. 8V 1.5i, 1.6i от ВАЗ работают при рабочей температуре 95 градусов.
Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
КПД максимален.
Но, при этом увеличиваются вредные выбросы.
- тема зависимости вредности выбросов не раскрыта. Почему же в угоду экологическим нормам автопроизводители рекомендуют прогревать двигатель находу, чтобы он как можно меньше работал в непрогретом состоянии???
Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Так же увеличивается нагрузка на поршни и шатуны.
Уменьшается срок службы двигателя.
Нагрузка на пошни и шатуны в первую очередь зависит от давления в камере сгорания, затем - от того, насколько обороты отличаются от оптимальных, которые соответствуют конструктивным особенностям. Так же и срок службы в первую очередь зависит от того, насколько реальные условия работы двигателя соответствуют расчётным. Например, если высокооборотистый короткоходный двигатель с поршнями практически без юбки заставлять отдавать максимальную мощность на низких оборотах, он умрет так же быстро, как и длинноходный низкооборотистый двигатель с тяжелыми поршнями с длинной юбкой, который постоянно выкручивать в звон.
RRR вне форума   Вверх Ответить с цитированием