Как сглазил фильтр.
Стоило тут отписаться и на следующий день выхожу, прогреваю машину, отъезжаю и приборка пищит что недостаточное давления масла. Выхожу, поднимаю капот, фильтр откручен, легко рукой вертится, масло все вытекло за время прогрева. Ну думаю, видимо плохо был закручен, из за скаканья по ямам открутился, хотя с ним уже откатал 5000км. Купил масло, выкрутил фильтр проверил, поправил резинку, затянул на месте, доехал до гаража, все масло очистил что протекло.
Неделю откатал. Были и длинные поездки по трассе. Вчера выхожу, завожу машину, пока снег считал, слышу странный новый звук, очищаю капот от снега, открываю быстро капот, смотрю опять потек. Причем он не то что открутился, а выдавило резинку. Решил поменять фильтр, может в нем причина, левый попался, покупаю новый, оригинальный якобы Рено, на вид один в один со старым (старый покупался в другом месте), так же опять пришлось покупать масло.
Есть еще такой момент что погода в этот день с плюсовой резко соскочила до -13.
Фильтр новый установил, закрутил, немого поездил. На следующий день - сегодня утром выхожу, опять температура -13, не заводя проверяю, все держится, рукой не откручивается, завожу машину и слышу опять этот звук, глушу, подхожу к капоту и вижу, что опять из него течет масло. Опять закрутил съемником, поездил, но думаю завтра все повторится.
Кто что думает по этому поводу или может сталкивался. Перед заменой, летом менял фильтр откатал положенные 15000, прошлой зимой тоже проблем с откручиванием не было. Ладно если бы капало, так сразу литр и более вытекает.
|