Чтоб отсоединить нижнюю крестовину надо головку на 16 с трещеткой, и мунуту постоять на коленках, болт затянуть сильно и первый раз шёл туго почти на всю резьбу. После удаления болта крестовина легко сходит с вала рейки вверх. На валу рейки стоит кокса, подругому крестовину не поставить(по крайней мере у меня так). На верхней крестовине её нет надо метить(это если надумаете дальше разбирать) . И не забываем про шлейф! Нельзя сильно крутить руль пока он не снят, также стоит датчик положения руля! Поэтому разбираем в прямолинейном положении колёс и не в коем случае не допускаем поворота руля более чем на 3/4 в право или в лево(можно и по полтора оборота, но потом будете вспоминать где 0). При сборке руль ставим точно как стоял! Все манипуляции с разборкой могу описать подробно, если надо.
Себе думаю найти качественный подшипник и вскором времени заменить. Если получится то может запилю фото или видео про снятие/разборку.
|