Показать сообщение отдельно
Старый 05.10.2010, 21:18   Сообщение #21
george015
Интересующийся
 
Аватар для george015
 
Регистрация: 06.06.2010
Адрес: Белгородская обл. 31 RUS
Авто: Fluence Ecspression 1.6 МКПП
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Psih* Посмотреть сообщение
Сравнил я тут внимательно болты от штамповки и литые официальные.
Угол конуса один и тот же. Разница в длине на два витка. 13 vs 15

У кого какие мнения на этот счёт?
Я на сайте "СКАД" нашел такую рекомендацию: "2.1. При установке алюминиевых колес на автомобиле обязательно использовать специальные гайки (болты), минимальное количество полных оборотов для которых должно составлять 6 оборотов. Использование стандартных элементов крепления для стальных колес запрещено, поскольку это приведет к порче поверхности крепежных отверстий и ненадежному креплению колеса."
http://www.skad.ru/catalogue/passport/

У меня сомнения по поводу следующего: можно ли литые диски "СКАД" прикручивать официальными болтами от дисков "Proteus" - я их примерял, так вот, резьба из "Скадовского" диска выглядывает на несколько мм короче, чем из официального диска (правда, количество полных оборотов при затяжке болта не подсчитал - получается более шести или нет).
Или все-таки стоит поискать другие болты?
george015 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links