DeepD, с какой стати я бы тебя уговаривал?
Схема, знаешь ли.
Которую производитель разрисовал.
Ну и по какой причине, при подаче напряжения на втягивающее реле, стартер крутиться начинает?
Этого быть не должно.
По этой причине и горит предохранитель в БЗК.
диверсия обнаружил сей факт, но оставил его без внимания.
---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------
Факт вращения стартера, похоже, не говорит о неисправности.
Две обмотки у реле. Втягивающее и удерживающее.
Втягивающее питается через силовые обмотки стартера.
Срабатывают сразу обе.
Но втягивающее после замыкания контактов силовой цепи стартера, обесточивается.
Под напряжением, при работе стартера - удерживающее.
Напряжение с удерживающего снимается в какой-то момент, близкий к запуску.
Может быть, если стартер не крутит, то напряжение подается более продолжительное время?
Потому и горит предохранитель.
Или плохой контакт силовой цепи, что не обесточивает втягивающую обмотку.
Может и искрение контактов...
Обмотка включается, отключается. Переходные процессы.
Второе видится мне более вероятным.
|