Цитата:
Сообщение от RRR
Другое дело, если поездки короткие и двигатель не успевает толком прогреваться. Тогда, наверное, он больше будет страдать от работы в неоптимальном температурном режиме, чем от перегрева.
|
А что такое "оптимальный режим"? Почему ты считаешь что это 90 градусов? Теория тепловых зазоров и была рассчитана на расширении металла. И это была вынужденная мера, вызванная именно ненужным увеличением деталей двигателя. Боюсь, что дальше мне пояснять бесполезно тем у кого были 2-ки по физике в школе.
Те могут продолжать настраивать свой термостат хоть под 105 гр. Если это их успокоит.
---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Vld
Разговоры же идут о том, что в салоне холодно.
При температуре двигателя 80 градусов.
Надо же такое придумать
|
Завожу холодную машину после 12 часовой стоянки при -25 и через 10 минут в салоне уже комфортно. Мне удобно...Не знаю что там у вас за Флю и Меганы. Вы там чего покупали? Недоросли?