Двигатель к4м 838, сопротивление катушки 7.8 Ом на холодную и 8,2 Ом на прогретом. Пытался сбросить торкуе, пирен sl4a,cvt50. Клапан после промывки щёлкал, сейчас остынет выкручу, посмотрю обратно щелкает или нет. Проводка целая. Все ошибки пошли после промывки клапана и чистки дроссельной заслонки.
Ps. всё началось после того как по утрам иногда трещал фазорегулятор после заводки на холодную. После был снят клапан фазорегулятора и прочищен, заодно почистили дроссельную заслонку- после этих манипуляций пропала тяга, знакомый мастер сказал что пройдет и машина проехала 100км при езде в пробках загорелся чек. Я приехал домой( ещё 100 км) , проверил обратно клапан он не срабатывал, промыл обратно ослабил пружину, клапан начал открываться. Дальше сбросил ошибку p0010, до второй переборки клапана не сбрасывалась. А р0011 так и висит. Лучше б не трогали. Совет другим- пока машина ездит и чек не горит нечего туда лезть. А теперь голову ломать что случилось.
Подозреваю что заклинил фазорегулятор так как проехал почти 200 км при закрытом клапане фазорегулятора из-за сильно растянутой пружины.
Последний раз редактировалось lexgsm; 03.05.2019 в 17:35.
|