Показать сообщение отдельно
Старый 27.07.2018, 11:59   Сообщение #6
Alfir
Новичок
 
Имя: Альфир
Регистрация: 11.07.2012
Адрес: Татарстан
Авто: Fluence Autentique
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Пересел с Флю аутентик 1,6 MT на Каптюр 1,6 CVT. Машины сильно разные, сравню именно мои комплектации. Плюсы Флю: мягкая и качественная панель, гораздо больше места сзади, багажник побольше, подвеска помягче, очень легкий руль, разумный расход бенза зимой. Плюсы Каптюра: клиренс, высокая посадка, вариатор, более тяговитый мотор (Н4М против К4М), много наворотов (бесключевой доступ, родной автозапуск, умные противотуманки, подогрев лобовой, датчик дождя и света и т.д.), достойная шумка, даже лучше, чем у флю, короткий кузов (парковаться проще), климат (правда дурной он), быстрее греется зимой, и т.д. Подводят Каптюр убогий салон, знаменитая "французская" эргономика, места сзади маловато, ну оооочень тяжелый руль. Каптюр это странный микс дешевой логановской базы и наворотов из более высокого класса. Пока меня машина устраивает, в целом не чувствую понижения в классе, тем более был пустой аутентик. По сути, более низкий класс сразу выдает только пластик в салоне.
Alfir вне форума   Вверх Ответить с цитированием