Цитата:
Сообщение от mikem65
Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P , а вот в вариаторе это делать не стоит
|
Езжу с АКПП с 2005 г. С японских праворулек. Принцип один, работает гидротрансформатор, пока стоишь в пробке давление масла небольшое, как на ХХ на стоянке. Ему по фиг. Основание не переводить селектор в нейтраль или парковку в эти минуты одно: не заставлять лишний раз работать клапанам, беречь их от износа. Как-то так. Если найдёшь ещё инфу на эту тему поделись, будет полезно всем.