Цитата:
Сообщение от dmc
Согласен. 
Продолжая тему. Имел несколько автомобилей в своей жизни с турбо. Так вот все очень дорого обходились, не зависимо от страны производителя и на первый взгляд относительно адекватной стоимости обслуживания. Может конечно, потому что они были не новыми..)
Сам сейчас частенько думаю, стоя на светофоре, эх, а мог бы ведь, щас так пульнуть  , но тогда опять возвращаясь к самому началу, зачем покупали авто? зная что это семейный седан для города, да к тому же такой замечательный 
к чему я это, да к тому что, не нужно изобретать велосипед. Скажу только по секрету, что теперь вплотную заинтересовался клио спортом с турбинкой  |
От установки турбокита, он не перестанет быть семейным
Когда покупал - были другие реалии, сейчас захотелось огонька
ценой в 3500 тыс. евро... Это вполне реальная цена за турбокит... Если продавать - потеря от новой цены уже около 200 тыр, потом покупать новую турбомашину - это большая тасяч на 200 цена от нового флюенса + больший транспортный налог + кредит + каско... вообщем поменять флюенс на новый турбоавто выйдет где то в 500 тыр... Так что мне более подойдет турбокит за 3500 евро