Цитата:
Сообщение от Nemo
Мотор: серьезных быть не должно. По мелочам - грязная заслонка, масло на движке (что для K4M характерно), подубитые катушки зажигания. Обратить внимание на сроки замены ремня и роликов ГРМ и доп. агрегатов. Ну и стоит держать в уме фазик, проблемы с которым хоть и существенно реже, чем на ранних Меганах-2, но все же встречаются. А так-то мотор весьма надежный.
Коробка: если ее специально не убивали, то как правило все ОК! Разве что может подойти сцепление.
|
Буду брать через трейд-ин у дилера, у них должна быть дифектовка, где все ключевые моменты по двигуну и коробке должны быть указаны.
П.С. Солярис оказался консервной банкой, ржавеет только в путь, как жигули. Больше ни какой российской сборки.