Цитата:
Сообщение от FILIN2000
Если двигатель 1,6 для лета я бы выбрал 16 радиус. Летом ям меньше. А для зимы 15. Всякая наледь на дороге, то-сё...
А если двигатель 2.0, как у меня, я для лета себе выбрал 17ю, а зимой езжу на 16й.
Летом на высокопрофильной 15й резине машина будет гулять по дороге. Шины имеют свойство подламываться. У низкопрофильной резины , этого эффекта меньше. Машина идет более устойчиво. Но ям глубоких конечно боится. Компромисс между 15 и 17, -16я.
Если ездить по пенсионерски, не больше сотни, то и 15 хватит. А если вваливать, как я, то на низкопрофильной резине машина намного устойчивее.
Но,тут уже вам решать. Либо скоростная управляемость, либо ямы.  |
Хорошо я вас понял, двигатель у меня 1.6 л (коробка автомат) . Но опять же у 16-го радиуса вылет ET-47 больше, чем у 15-го радиуса ET-43, как это скажется на подвеске? Думаю, чем больше вылет диска ET.... , тем больше нагрузка на "гранату" и другие узлы подвески?