Nemo, смотри снимки. Видно на них, что конденсатор стоит параллельно?
Правый желтый контакт. На нем - земля с разъема. Сам разъем по снимку - внизу.
Вверху, между желтыми контактами и конденсаторами - контакт, который подает землю на мотор. Внизу, справа - две пластины. По ним, с разъема подается питание на большую и малую скорость.
Нелогично так элементы (конденсаторы) размещать.
Но все здесь - мысли рассуждения. Пока никаких выводов сделано не было.
И конденсаторы по 1 мкФ параллельно обмотке.
Имеем обратный эффект описанному.
При подаче напряжения конденсатор в первый момент шунтирует обмотку мотора.
При снятии напряжения наоборот - увеличивает время подачи напряжения.
В конце получается как раз то, что мне и не нравится.
Возникает вопрос: Зачем?
С учетом разброса параметров может получиться так, что левый контакт пройдет выступ на пластине, которая размещена на шестерне редуктора.
За это время щетка поднимется из положения покоя ("подпрыгнет"), что сейчас я и наблюдаю. Немного, но - бывает.
---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:45 ----------
Вот она, эта штука загадочная.
К73-17 имп, 1 мкФ, 63 В, 10%, POLYESTER BOXED, B32529C0105K000, Конденсатор металлоплёночный
Тють в тють. И стоит... 22 руб.
