Цитата:
Сообщение от oreh
Клиренс это отнюдь не расстояние от земли до задней балки  А расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. В случае флю защита поддона картера двигателя самая нижняя точка. И она уходит вверх при установке более высоких пружин. |
Черпать фразы в ответах кроссвордов и Википедии может каждый
Речь изначально шла о задней зависимой подвеске и задних пружинах...
Если ее задирать по беспределу, то клиренс ( в твоем примере -
защита поддона картера. А она выступает за переднюю ось) может еще и уменьшиться.
Задирая зад с зависимой задней подвеской можно увеличить угол рампы (угол продольной проходимости), но никак не клиренс.