[Slava]

Для установки веерных форсунок омывателя нам понадобятся:собственно,сами форсунки от Кенгу,стоимость в Экзисте-чуть больше 1000р. за пару,насос стеклоомывателя Ваз 2110,стоимостью 130-160р.,силиконовые,либо резиновые "шланги от распределителя к карб." из того-же Таз-магазина по смешной цене 14-42р.соответственно,обратный клапан Тоёта-Опель(кому как нравится,номера выложены выше).Забегая наперёд,хочу сказать,что чудо-вилка для снятия пистонов,вернулась-таки на кухню,и на её место был куплен специализированный инструмент фирмы FORCE(650р.),с помощю которого я и снимал пистоны обивки капота,для последующей правильной подводки шлангов к форсункам,сразу скажу-ЭТО реально РАБОТАЕТ!Разница в работе с разными и равными длинами шлангов к ФО более чем очевидна.Итак,место для установки доп-насоса было выбрано произвольно,не настаиваю на правильности решения,просто так было проще его(насос)закрепить.Машину подняли на подьёмник,сняли правое колесо и открепили подкрылок,после чего открылся свободный доступ к бачку и штатному насосу.Провода штатного насоса высвободили из гофры,отдельно хочу отметить,что сами штатные провода-редкое гуано,экономия,блин...Подключал доп-насос паралельно штатному,провода: Оранжевый + ,Розовый - ,по крайней мере у меня так.Провода ПРИПАЯНЫ,и тщательно заизолированы,все шланги одеты на штуцеры,насос закреплён при помощи пластиковых хомутов,после чего,предварительно проверив работу дуэта насосов(!!!), ставим на место подкрылок,колесо,и начинаем выливать омывайку с целью регулировки форсунок,регулировать стОит так,чтобы на стоящем авто струи(вееры) били в верхнюю часть лобового стекла,ибо в итоге,на скорости их всё равно прибьёт пониже.(но не вниз,как с одним насосом).Как я уже писал выше,стОит всё-таки сделать правильную разводку шлангов к форсункам.Шланги можно использовать как резиновые,так и силиконовые,на фотках есть чек с их номерами в сети Авто49.