По замене передних ступичных подшипников. Менял и справа и слева. Полезная информация следующая:
1. Датчики АБС прикипают намертво. Высверливал оба сверлом на 8,5мм. На месте не драл, снимал клипсу за амортизатором отгибал подкрылок, там клемник папа-мама. Далее на верстак вместе со ступицей, WD-40 ковыряния, выбивания - бесполезно. У кого пробег больше 75 тыс. (мой) будьте готовы к замене датчика. Хотя может Вам повезёт.
2. После отключения первого датчика загорелась контролька АБС, после отключения второго к ней добавились красные стоп и сообщение неисправность тормозной системы на БК. Разогнался затормозил, тормоза работают АБС естественно нет. Похоже просто отсутствие двух датчиков система считает более критичной ошибкой. Хотя можно спокойно ехать.
3. Подшипник лучше выпрессовывать, с левой стороны кувалда точно бы не справилась, даже пресс выдавить не мог пока корпус газорезкой не нагрели. Учитывайте это.
4. Шаровую просто так не выбить, делал болт с гайкой по длине между шаровой и шрусом, затем гайка выкручивается с болта, усилия хватает чтобы выпрессовать шаровую.
5. С левой стороной провозился 6 часов пытался спасти датчик (дорогой гад), со второй стороной забил на датчик сразу было видно, что без вариантов, справился часа за три вообще не спеша. Официалы ставят 1.5 нормочаса и просят 1600 руб.
6. Подготовьте "редкий" инструмент ключи 16, 18, 21(!) звёздочки 40, 25.
А так всё просто, занимайтесь сами - это дешевле. Разбирал на работе (на заводе) за выпрессовку подшипника естественно не платил.
|