Не знаю где спросить - 2

[Draft]

Сообщение от клон шахтера

Если есть возможность - посмотри показания МАР-сенсора ( или ДАД его называют
по-русски) при работающем двигателе. Какой-нить программкой типа CarScanner.
Его пляшущие показания могут быть причиной.
Ну или просто сдерни с него фишку, почисти и подогни контакты.
Похоже на его дурь, если ошибок нету.

Замерил, фото осциллограммы во вложении. Обороты прыгали от 1500 до 2000

[клон шахтера]

Сообщение от Draft

Замерил, фото осциллограммы во вложении. Обороты прыгали от 1500 до 2000

Ну вот тебе источник плавания оборотов - изменение давления в коллекторе
от 29 до 39 кРа. РСМ, реагируя на это, постоянно увеличивает и уменьшает время впрыска, добавляя или убавляя топлива. Если дроссель не трогать, давление должно быть стабильным, например 30+/-0.5 кРа.
Теперь ищи причину изменения давления.
Варианты:
- неисправен сам ДАД
- падение (скачки) напряжения в цепях от датчика к РСМ
- подсос воздуха ( ты его исключаешь, но не факт что это так. Проверяй внимательнее что и как трогал-снимал-менял-затягивал...)

[Draft]

Сообщение от клон шахтера

- подсос воздуха

Оказывается на мудреца довольно простоты - не до конца был зафиксирован штуцер шланга электромагнитного клапана продувки адсорбера на блоке дроссельной заслонки - когда я снял эту заслонку, он сам и отсоединился. Снова как следует зафиксировал - обороты стали стабильными. Спасибо огромное за советы!!!