Рабочая температура двигателя - температура ОЖ

[Vld]

Global, прогрей двигатель до температуры, чтобы включился вентилятор.

Сними разъем с датчика температуры ОЖ. В этом случае вентилятор должен включиться.

Если и в том и другом случае вентилятор включается, то плевать на показания указателя температуры. Двигатель не перегреется.
В чем полезность показаний этого указателя?

Сообщение от Global

Прочистил радиатор от грязи убрали шубу, не помогло, поменял датчик на термостате, не помогло, поменял термостат

Это не первый случай, когда вбухивают много трудов и ресурсов.
Зачем, что это дает?

Сообщение от Vitek112

стала выскакивать ошибка цепи датчика температуры, сразу же включался вентилятор. Пробовал снимать одевать разъем, не помогало. Купил новый датчик и все прошло.

Совсем другое дело. Здесь явный дефект, который и дал знать о себе, появлением ошибки.

Тот же датчик уровня топлива. Точности у него никакой. Так, примерно, что-то показывает.
Есть расход топлива по БК, этого вполне достаточно.

[GENSER]

Ребята, помогите советом. Флюенс 12 года К4М двигатель перестал нагреваться больше 2 делений при езде. грешу на термостат, все так возраст.... стукнулся в темы разные, а этих термостатов пруд пруди, где говно где хорошее, корпуса всякие разные, посоветуйте какой лучше, чтобы баланс соблюсти цена качество. Запутался вконец в этих датчиках, может там цена вопроса вообще 500 р

[YRA62]

Сообщение от GENSER

Ребята, помогите советом. Флюенс 12 года К4М двигатель перестал нагреваться больше 2 делений при езде. грешу на термостат, все так возраст.... стукнулся в темы разные, а этих термостатов пруд пруди, где говно где хорошее, корпуса всякие разные, посоветуйте какой лучше, чтобы баланс соблюсти цена качество. Запутался вконец в этих датчиках, может там цена вопроса вообще 500 р

Два деления вполне достаточно чтобы ездить и не паниковать. Или тебе больше нравится когда движок на грани закипания? Для начала нужно реально проверить температуру ОЖ, Хотя-бы ЭЛМ - кой. Не стоит доверять показаниям на приборке.

[GENSER]

Сообщение от YRA62

Два деления вполне достаточно чтобы ездить и не паниковать. Или тебе больше нравится когда движок на грани закипания? Для начала нужно реально проверить температуру ОЖ, Хотя-бы ЭЛМ - кой. Не стоит доверять показаниям на приборке.

elm показывает от 65 до 75 градусов, редко поднимается до 80 если сильно крутить или в пробке стоять.

[GENSER]

Дополнение. Стоял сегодня в пробке температура поднялась максимум до 89 градусов по елм.

[GENSER]

Помогли так помогли��

[Nemo]

Сообщение от GENSER

Помогли так помогли��

Дык, а что ты больше хочешь? Гадания на кофейной гуще, помощи в диагностике или считаешь, что термостат на помойку и список запчастей?

Шкала температуры видимо электронная (не стрелка)?
Коробка какая?
Уровень антифриза в норме?
Эмульсии нет?
Вентилятор случайно не рано включается?
Печка греет?
Когда начинают греться патрубки к радиатору и сам радиатор - до появления индикации на указателе температуры?
От 65 до 75 градусов через какое время/сколько км? Режим пробега?

Если надумаешь менять, то лучшим считается корпус термостата металлический (силуминовый), но, насколько знаю, они все б/у. С качеством - как повезет. У них еще датчик температуры другой и с другим разъемом.

[Ivar]

Всем привет! С некоторых пор образовалась проблема с открытием термостата. После простоя, неважно сколько времени, по мере прогрева двигателя, в движении, первое открытие термостата происходит примерно на 97-98 градусах. Зимой температура может доходить до 104 градусов. Далее открытие и резкое падение температуры до 80. Потом термостат работает как обычно. Вот именно первое отрытие такое. Термостаты ставил разные , радиатор и датчик температуры тоже поменял, но ничего не меняется. Печка греет нормально. Антифриз не уходит. Не знаю на что думать. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

[rj_tommy]

Сообщение от Ivar

Всем привет! С некоторых пор образовалась проблема с открытием термостата. После простоя, неважно сколько времени, по мере прогрева двигателя, в движении, первое открытие термостата происходит примерно на 97-98 градусах. Зимой температура может доходить до 104 градусов. Далее открытие и резкое падение температуры до 80. Потом термостат работает как обычно. Вот именно первое отрытие такое. Термостаты ставил разные , радиатор и датчик температуры тоже поменял, но ничего не меняется. Печка греет нормально. Антифриз не уходит. Не знаю на что думать. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Если действительно меняли несколько термостатов, то подобные симптомы могут свидетельствовать о попадании газов в систему охлаждения. Не мешало бы проверить спец прибором наличие газов через расширительный бачок.

[Ivar]

Проверял, газов нет. Почти год так езжу.