Зима - пора уборки снега и льда.

[ValeryF]

Всё что описано в этом посте не претендует на статус непререкаемой истины и является всего навсего моим мнением, опытом и мыслями. Все ссылки и упоминаемые товарные знаки - не реклама, а просто информация.

Зима в самом разгаре, снега выпало уже достаточно, но и ещё добавится, наверное, немало. Решил я вот тут описать, чем и как убираю его, ведь почти у каждого есть домик в деревне, дача и т.п, поэтому тема может быть интересной.
Начнем, пожалуй, с ручного инструмента:
Лопата – каждый, наверное, знает не одну разновидность сего инструмента. Я использую для зимы как минимум три или четыре разных лопаты, т.к. снег субстанция нестабильная – может быть сырым, рыхлым свежевыпавшим, смороженным и много ещё каким.
1. Обычная классическая совковая лопата. Желательно с угловатыми формами (бывают ещё скруглённые). Пригодна практически для любого снега, но ввиду малой площади захвата лучше её использовать по смёрзшемуся и плотному снегу или для разрезания сугробов на кусочки. Приобретается в любом строительном или хозяйственном магазине или на рынке.

2. Лопата совковая, снеговая. Отличительная особенность – очень тонкая и вследствие чего легко гнущаяся жестянка и лёгкий осиновый черенок. Очень хорошо идёт по свежему снегу, позволяет даже нарезать снег из свежих сугробов. Абсолютно непригодна если снег слежался или подмёрз, в этом случае используем лопату №1. Очень удачный по прочности и весу вариант, уже который год покупаю себе и соседям в Леруа Мерлен и всего в пределах 100 рублей. Пластиковые лопаты мне не понравились, вес большой, прочности никакой.

3. А есть ещё эксклюзивный вариант и каждый, наверное, сам подберёт ему аналог. По всей видимости, это некая производная от сапёрной лопатки со срезанным кончиком. Металл очень прочный, позволяет прорубить не только промёрзшие сугробы, но даже и лёд. Очень удобна при расчистке ворот, калиток и прочего, где нужно в каком-нибудь трудном месте сковырнуть лёд или плотный снег. Черенок укорочен и хорошо лежит в руке. Вес будет побольше, пожалуй, чем у всех остальных.

4. Чисто снеговой вариант. Алюминий, широкий захват, но последнее время мало используется т.к. площадь уборки не отличается особой ровностью, как поверхности, так и границ. Изготавливалась уже давно, поизносилась, но ещё жива.

5. Без орудия для колки льда с большой ударной силой, к сожалению тоже не обойтись. Изготовлено из куска трубы и части топора. Очень удачная конструкция, но руки мерзнут, если долго махать.

6. Небольшой и очень острый ломик. Как показала практика – инструмент лишним не будет. Его достоинство – лёгкий и удобный. Применяется в основном в труднодоступных местах – ворота, калитки и прочие места, откуда надо вычистить лёд и снег.
Фото лопат и прочего ручного инструмента тут выкладывать не буду, но если кому интересно, то создал альбомчик тут: http://foto.mail.ru/mail/valerystmsk/926/

7. И теперь главный инструмент, а так же обновка этого сезона.
С недавних пор производители садовой техники добавили в список выпускаемой продукции снегоуборщики (снегоотбрасыватели, снегоочистители).

Ввиду достаточно большой площади подлежащей уборке, около 550 кв.м., сразу при выборе были отметены модели с электрическими двигателями и с ДВС малой мощности несамоходные.

Самоходные снегоуборщики выпускаются и именитыми и совсем неизвестными фирмами, выбор в сети широк (в наличии правда есть далеко не всё и не у всех), но маловат объём информации, очень большой ценовой диапазон, трудно оценить реальные технические и механические характеристики.

Просидев так за компьютером не один вечер, стало понятно только, что в очерченный мной ценовой максимум попадает достаточное количество изделий. Но в основном китайского происхождения, т.к. нормальные и хорошо зарекомендовавшие себя производители за эту цену предлагают только младшие модели, которые при близком рассмотрении не так уж и хороши.

Чтобы немного поднабрать информации отправлялся в путешествия по магазинам, где товар выставлен вживую. Это позволило сделать некоторые выводы – стало понятно, что обязательно нужно брать модель с управлением дальностью и направлением выброса с места оператора, т.к. в условиях сильно пересечённого участка регулировать эти параметры требуется довольно часто и бегать каждый раз к снеговыбрасывающему жёлобу для регулировки нерационально.



Круг выбора моделей ещё больше сузился, и теперь предстояло определиться с вариантами запуска двигателя агрегата. Сталкиваясь с подобными двигателями ранее, уже знал, что зимний запуск подразумевает гораздо большее усилие при проворачивании вала двигателя, надо сказать, что двигатель в этом случае явно получался китайского происхождения, и наличие электрического стартера вещь нужная.







Электрозапуск у снегоуборщиков бывает двух видов – от установленного на шасси аккумулятора напряжением 12В, что позволит запускать двигатель в любой точке участка и с запиткой стартера от бытовой сети напряжением 220В (есть варианты 110В, на это надо обратить внимание при покупке). Был выбран второй вариант т.к. храниться технике явно на морозе, а сколько проживёт в таких условиях аккумулятор неизвестно, тем более при длительных простоях, а повторный запуск уже прогретого двигателя и шнуром можно легко произвести.

Надо отметить, что уже при наличии требований по электрозапуску и управлению направлением и дальностью выброса снега с места оператора получаем как бонус фару освещения.

Мощность двигателя получается в районе 6,5- 11 л.с. (есть и поменьше, но не считаю этого достаточным). Машина с двигателем 11 л.с. явно выбивается из бюджета, а промежуточные значения встречаются редко, поэтому выбрал широко распространённый двигатель с мощностью 6,5 л.с.

Теперь выберем ширину захвата, она для наших условий колеблется в районе 50-70см. Выбрал в итоге среднее значение – 60см. В принципе по результатам дальнейшей эксплуатации сделал вывод, что это оптимальное значение, но иногда по плотному снегу приходится идти не в полный захват – мощи явно уже в обрез.

Тип движителя. Есть колёсные и гусеничные снегоуборщики. Гусеничные явно устойчивее и проходимее, но менее манёвренные. Иногда приходится править траекторию вопреки желанию агрегата и тут гусеницы окажут большее сопротивление, на таких машинах часто применяют дистанционное разблокирование приводов с места оператора, но у нас как выше уже упоминалось бюджет. Да и поведение гусеничной машины на пересечённой местности иногда менее предсказуемо, чем колёсной. У колёсного снегоуборщика гораздо проще осуществлять поднятие или прижимание передней части, с гусеничным такой номер не пройдёт, там ставят специальный механизм смещающий центр тяжести отдельным рычагом. И так выбираем колёсный аппарат.

Трансмиссия – в основном это 5 или 6 передач вперёд и 2 назад. Как оказалось, после скачивания сервисных мануалов, никто из производителей тут особо не заморачивался. КПП представляет из себя два перпендикулярно установленных диска один из которых приводится ремнём от вала двигателя, а к его плоской боковине поджимается перпендикулярно установленный другой диск с обрезиненной кромкой. Так вот этот второй диск, перемещаясь вдоль первого по валу, и меняет скорость и направление движения. Далее через шестерёнки или через цепь идёт передача на вал колёс. Что выбрать цепь или шестерни, считаю неважно, скорости небольшие. Вскрыв КПП после уже нескольких снегопадов, убедился, что смазка на шестернях никуда не делась и износа пока не видно.

Некоторые производители заявляют, что в трансмиссии стоит вариатор – не верьте, там всё как я и написал выше, только поленились рычагу выбора передач прорези фиксирующие нарезать, не считаю это лучшим решением. Всё же перемещение ведомого диска должно происходить с разрывом мощности, иначе повышенный износ резиновой кромки неизбежен.





Шнек, ротор и редуктор. Некоторые производители умудряются сделать ротор из пластика. Представьте себе, как переварит он ледяную кашу – выбираю ротор из металла, т.к. больше верю в его прочность.

Шнеки бывают зубастые, с небольшими прорезями и совсем беззубые – мне зубастик больше приглянулся, что практикой и подтвердилось, кромсает и лёд и кости (телячьи) которые четырёхногий охранник бережно прячет в сугробы.

Редуктор, вот уж тёмная лошадка, червячного типа, несмотря на китайское происхождение пока работает.

Надо отметить, что на фирменных изделиях тоже есть как внушающие доверие по виду корпуса редуктора, так и не очень. Например, на родственнике моего агрегата, но только уже с именитым двигателем и якобы с Американским происхождением редуктор явно поздоровее, что наверняка уменьшит вероятность его поломки, а вот Хускварна удивила хилостью вида редукторов бюджетных аппаратов, хотя тут только время покажет.

Ковш снегозаборник. Тут все производители единогласно отдают предпочтение металлу, да и трудно себе представить, как пластик выдержал бы удар о сугроб на 4-6 передаче, когда почти бегом за снегоуборщиком следуешь.

По бокам внизу установлены импровизированные лыжи регулирующие толщину неубираемого слоя снега. Я выставил примерно 2-3 сантиметра, местность неровная, да и следы человеков и машин преодолеваются легче, без утыканий и буксований. У некоторых моделей предусмотрены подрезающие ножи для высоких сугробов, направленные вверх и немного вперёд, но считаю их наличие не обязательным т.к. 50 см вполне достаточно для большинства сугробов.

В итоге после всех этих размышлений и потрогав вещи руками в магазинах, выбрал себе вот такую модель Champion ST762E http://www.championtool.ru/catalog/page125/10/.



Это китайская линейка компании, но качество сборки и исполнения не уступает, ни родственникам из Америки, ни некоторым другим более солидным брендам, а порой и превосходит.













Что приятно так это очень приличная русификация, куча наклеек с рекомендациями по запуску, техобслуживанию, по расходу топлива, предупредительные наклейки по безопасной работе с оборудованием.

Что имеем в цифрах:
Мощность двигателя - 6,5 л.с.
Двигатель - G200FD
Тип двигателя - 4-такт., одноцилиндровый, OHV, охлаж. воздушное
Объем двигателя - 196 см3
Объем топливного бака - 3,6 л
Ширина захвата - 62 см
Высота захвата - 51 см
Кол-во скоростей, вперед/назад - 6/2
Запуск двигателя - ручной/электростарт (220В)
Фары - есть
Объем картера - 0,6 л
Привод - колесный
Вес - 82 кг.

Ну а теперь мои личные отзывы, замечания и наблюдения. Купив подобный агрегат, наверняка задумаетесь над его транспортировкой. В заводской коробке перевозить придётся либо в достаточно большом универсале, либо в грузовичке. Как наверное понятно седан С-класса мало походит на грузовик, в результате для перевозки к месту дислокации была произведена разборка оборудования.

Т.к. я воспользовался услугой по бесплатной предпродажной подготовке, он был доставлен мне в собранном виде, заправлен бензином (половина бака) и маслом (в подарок, с завода идёт сухой). Проверив работу и расплатившись с доставкой, сразу приступил к разборке – снял двигатель, разъединил трансмиссию и узел шнека/ротора (ковш), снял и разобрал рукоятки управления, колёса с оси тоже снимаем, ну и немного по мелочам (троса, кронштейны и прочее). Кстати эту процедуру я бы рекомендовал и с целью всё промазать и проверить затяжку соединений.

После данных экзекуций всё вместилось в Форд Фокус 1 седан (+ водитель и 2 пассажира) и отправилось в деревню. После приезда на сборку, регулировку (тросовые приводы, тяги) и смазку ушло около 1 часа времени.

Выпускаем машину на линию и не забываем – первые 5 часов обкаточные и потом замена масла, хотя всё это надо обязательно почерпнуть в инструкции.

Основными рабочими передачами оказались 1 и 2, далее только по свежему снежку. Если по первости вам будет казаться, что агрегат неуправляем и утыкается в сугробы или слежавшийся снег слишком часто, не обращайте внимания. После пары снегопадов у вас прибавится опыта и подровняется площадь уборки именно под снегоуборщик, т.е. ямки сгладятся, снег утрамбуется и поедет он на лыжах как миленький. У кого нет проблем с рельефом – вам повезло, наслаждайтесь.

Внимательно продумываем направления выброса снега, может потребоваться неоднократная перекидка, так же следим, чтобы в зоне выброса не оказались окна, машины и прочие легко уязвимые предметы. Сила струи такова, что снег, приплющенный к стене или забору руками уже не сковырнуть.

Дальность выброса сильно зависит от состояния снега – сырой может полететь всего метров на 5, а вот сухой и лёд забрасывает до 10 и более метров (особенно по ветру). При работе желательно вспомнить, нет ли чего лишнего под слоем снега и по возможности найти и обозначить, например лопатой. Лёд и кости (в инструкции есть про ампутацию конечностей) перемалываются на ура, но злоупотреблять не стоит – ремонт штука неприятная.

После обкатки, которая закончится, приблизительно после сожжения одного бака бензина обязательно меняем масло в двигателе. Несмотря на рекомендации применять специальное для двигателей с воздушным охлаждением, можно применить и обычное автомобильное, всё это есть в инструкции.

При работе в случае пробуксовки колёс иногда можно отпустить сцепление и потом опять включить, при этом машина сначала немного откатывается, назад и потом стартует в сугроб с небольшого разгона. Твердые сугробы можно убирать слоями, а колёса проломив следующий слой, взрыхлят его, и при повторном проезде его получится подцепить.

Надо отметить, несмотря на то, что модель оснащена самыми малыми, наверное, колёсами, но они такие зубастые и мягкие, что недостатка в тяге практически не ощущается, не думаю, что более широкие были бы сильно лучше. Кстати гвоздь вместо шплинта это уже элемент модернизации. Видим усилие на оси немалое и заводские шплинты срезало на втором баке бензина.

В результате приобретения данного орудия уборка проходит и быстрее и с меньшими усилиями, во дворе спокойно располагаются и разъезжаются 3 автомобиля, что ранее было проблематично и исчезли горы нагребаемого ранее снега т.к. при разбрасывании он уплотняется и распределяется по большей площади. Но лопаты выбрасывать не надо и им работы хватает.

Видео по работе аппарата тутhttp://video.mail.ru/mail/valerystmsk/121, но человек первый раз его увидел и поэтому иногда смешно получалось. А ещё несколько фото тут http://foto.mail.ru/mail/valerystmsk/879.
Ну, наверное, на этом пока всё. С удовольствием отвечу на все вопросы и приму замечания.

P.S. Если с форматом поста или фото напортачил, может модераторы подправят?

[О.Н.]

ValeryF, актуально, если площадь большая. Мне иногда в кайф лопатой поработать, кости старые размять. В любом случае спасибо за обзор, может когда и пригодится.

[=Sergio=]

ValeryF, Посмотрел видео! И возник вопрос по поводу вывоза и загрузки данного сугроба! Как осуществлял или оставишь до весны?

[ValeryF]

Это вокруг которого он там катался? Этот сугроб я не планировал, но пока снимал, он его успел так набить, что только ломом можно взять. Теперь так и останется.
550 квадратов это и без этого сугроба там чистить, так что лопатой целый день без остановок, язык на плече и полное обезвоживание. Я этот гаджет реально недели 3 выбирал, мозг весь переломал, всю Москву исколесил в просмотрах.

[=Sergio=]

ValeryF, А если еще много снега насыпит (весной таять начнет), то надо его вывозить и как то грузить! Погрузку данный аппарат потянет?

[ValeryF]

Да нет, не надо его вывозить, это деревня, мать там одна живёт, не помешает и растает сам. Но с точки зрения погрузить - с ходу он его не возьмёт, т.к. лепили его уже из сырого снега, а потом морозы. А вот если по краю ломиком проходить или ещё чем и потом снегоуборщик пустить, то перемелет. Я чищу прямо до проезжей части улицы, там дорожная техника частенько ледяными комьями въезд загораживает, так справляется. Но честно говоря жалко технику в такое совать. А про погрузку - при проходе вдоль забора высотой 2,3 м он перекидывает снег к соседям в сад (сами просили для накопления влаги). Так что думаю, если поставить его и заблокировать рычаг сцепления, а лопатой снег подсовывать, то погрузит.

[Nemo]

Оффтоп почмстил.
Агрегат (для небольшого участка) достойный. (Сам на работе периодически юзаю подобный, но далеко не бюджетный).
Пост топикстартера - просто руководство к действию.
Добавил бы, что во влажный снег с таким девайсом лучше не лезть, особенно, если у вас нет теполго "паркинга".
Гуусеничный аппарат нужен только на горках.

[ValeryF]

Сообщение от Nemo

Агрегат (для небольшого участка) достойный. (Сам на работе периодически юзаю подобный, но далеко не бюджетный).
Пост топикстартера - просто руководство к действию.
Добавил бы, что во влажный снег с таким девайсом лучше не лезть, особенно, если у вас нет теполго "паркинга".

Про бюджет это точно подмечено. Конечно хотелось что-нибудь от Хонды, но когда увидел прайс, то жаба задушила!
Влажный снег кидать будет недалеко и чистить потом надо его хорошо, иначе замёрзнет (совсем забыл это написать). Я после уборки в 0-ю температуру ставил в гараж, отопления хоть и нет, но всё таяло т.к. сам агрегат ещё горячий.
Вот фото прошлой зимы - часть убираемой площади. Теперь там чисто, только чуточку у стен и забора.


Несколько полезных файлов, по устройству.
ST762E.pdf Деталировка CHAMPION ST762E.pdf
Небольшой ролик, забугорного происхождения. На нашем рынке подобных конструкций я что-то не видел.
http://video.mail.ru/mail/valerystmsk/121/125.html
А вот это от канала Дискавери (надеюсь не обидятся, что скопировал). Очень жёстко разрезали аппарат, чтобы показать устройство. Жаль КПП не вскрывали и двигатель - было бы интересно глянуть.
http://video.mail.ru/mail/valerystmsk/121/126.html