Дневные ходовые огни DRL (нештатные)

Езжу, ненарадуюсь, все работает. Фото в солнечный день:

[Vld]

Сообщение от Хмыр

Да вроде незаконно, но полностью соответствует техрегламентам по всем параметрам, за исключением пожалуй не подтвержденного сертификатом яркости свечения.

По снимку, вроде неярко светят.
Хотя десять лет назад. когда пошла эта тенденция с ДС, частенько я замечал, что ладе в зеркало заднего вида слепят сзади идущие машины.
Относительно соответствия регламенту. Да ещё и полного...
На снимке - настоящий ДХО.
Слева по снимку - лампа накаливания, справа - светодиод.
Ну и делай выводы. К тому же регламенты технической неисправности сейчас ужесточили. Об этом не стоит забывать.

Сообщение от Vld

По снимку, вроде неярко светят.
Хотя десять лет назад. когда пошла эта тенденция с ДС, частенько я замечал, что ладе в зеркало заднего вида слепят сзади идущие машины.
Относительно соответствия регламенту. Да ещё и полного...
На снимке - настоящий ДХО.
Слева по снимку - лампа накаливания, справа - светодиод.
Ну и делай выводы. К тому же регламенты технической неисправности сейчас ужесточили. Об этом не стоит забывать.

Я специально делал фото в яркий солнечный день, причем солнце светит в переднюю часть авто, и при этом огни видно! У вас фото зимой в полусумерки, в такой ситуации мои огни будут светить примерно также по яркости как левая на фото (по человеческим ощущениям), т.к. экспозиция на камере отрабатывает по всему кадру, по общей яркости, в этом случае точечный источник света не делает особой погоды для экспозиции (только если ночью в темноте). Поэтому и кажется, что на солнце светит не ярко, а в сумерки очень ярко. Яркость регулируется на плате от 15 до 45%. При 30% потребление одной лампы примерно по замерам 16-20 Вт, т.е. это соответствует потреблению ламп ДХО Приоры (16 Вт) или Калины2 (21 Вт). Весь вопрос в яркости по техрегламенту, должно быть 800 Кд на оба фонаря, но замерить нечем, да и если замерять, то надо условия замеров по регламенту тоже соблюдать. Я считаю, что замер потребляемой мощности характеризует свечение относительно автосоратников с галогенками.
Про светодиоды в ДХО закрыл тему еще на Калине2. Они не святят ни.ра, их видно хуже габаритных лам W5W, просто потому, что отражатель фонаря на светодиодных лампах не работает так как на лампах накаливания. Светодиоды светят куда попало, только не на отражатель.
А заводские ДХО будь то галогенные или светодиодные в принципе слепят, потому что у них пучок света впереднаправленный по техрегламенту. Поэтому то они и должны гаснуть при включении габаритных огней (ну и ближего соответственно).

Сегодня по дороге навстречу ехала Калина1 седан с "дальними в полнакала". Солнечный день. Так вот обозначение на дороге отличное! Светят желто-оранжевым светом, что не противоречит правилам. Чувствительность человеческого глаза максимальна к желто-зеленой части спектра. Кстати именно поэтому раньше, да и сейчас кто в курсе, ставят лампы не с белым светом, а с желтым в противотуманки и в ближний. Особенно кто на трассе много и в дождь и в туман.

[Валис]

Сообщение от Хмыр

Светят желто-оранжевым светом, что не противоречит правилам. Чувствительность человеческого глаза максимальна к желто-зеленой части спектра. Кстати именно поэтому раньше, да и сейчас кто в курсе, ставят лампы не с белым светом, а с желтым в противотуманки и в ближний. Особенно кто на трассе много и в дождь и в туман.

Лампы в противотуманки ставят скорее не в связи с чувствительностью человеческого глаза, а потому, что при езде в настоящем тумане желтый свет не бликует от тумана, и видимость становится нормальной.
Это мной лично испытано еще в 1985 году на М-412: ставил ГДР-овские противотуманки с галогенными лампами (достать было проблемно, и стоили 110 рублей), стекла (а не лампочки) в них были желтыми со специальным рифлением, в результате светили противотуманки узким (по высоте 50 см примерно) широким насыщенным желтым лучом практически на 170 градусов. При установке таких противотманок ниже уровня бампера пучок света располагался как раз ниже уровня кромки тумана, четко освещая дорогу и обочины желтым цветом и не бликуя от тумана. Я даже основной свет выключал, так как видимость резко улучшалась. А как включишь ближний одновременно- сразу видимость ухудшалась из-за бликов. Это ОПЫТ!
А современные штатные противотуманки в сравнении с теми ГДР-овскими - детская игрушка. Пусть даже желтую лампочку туда вставить, все-равно узкого пучка света они не дают, светят во все стороны, хотя как я выше указал, желтый свет не так бликует от тумана.
Вот найти бы сейчас те ГДР-овские, только вот их не поставить по современным требованиям. К тому же они достаточно большие, 15 см. в диаметре, в штатные гнезда не встанут.

Вот для сравнения в тот же самый момент дальний. Ну что, ярко аж слепит? Нет конечно, потому что солнце ярче фар и оно задает тон экспозиции для глаз.
На обоих фото расположение камеры - на оси фар на расстоянии примерно 15-20 метров. Оба фото обрезаны, поэтому расстояние на них обманчиво.

[Vld]

Хмыр, рази токо обращать на это особого внимания не будут... Я включил у себя ДХО, поставил светодиоды. Потом, когда поехал на Урал, вернул лампы накаливания.
Было это в 2011 г. От греха. Придерутся в тьмутаракани, увидев, что "иностранец", и будут руки выкручивать. А крыть нечем, придётся в таком случае "крошить". Я теперь, недавно опять светодиоды поставил. Что-то у меня одна лампа сгорела и, похоже, нагрелась и даже прилипла. Но они холодного света. Опять думаю о возможных проблемах.
На техосмотр с БС, как вариант. А на дороге...
Всё могёт быть.

Светодиоды в фонари дхо с отражателем это тоже колхоз, еще больший. Сколько я их перепробовал и выкидывал сразу! Я не ездил со светодиодами в фарах с отражателями, они нихера не светят. Дальний в полнакала стоит на многих авто с завода! Та же приора с н15 емнип, там дальний+нить дхо в одной лампе и отражатель для дальнего! Мой колхоз не сертифицирован, мне это предельно понятно, но он работает и обозначает авто на дороге отлично. Даже лучше БС. Вопрос в яркости, мне показалось 30% достаточно. На солнце видно хорошо и в полусумерках слепить не будет.

[Vld]

Хмыр, заблуждаешься, думая, что ты революционер. И говоришь, не обращая внимания на аппарат. У меня Megane III. Дхо в нём штатные, но изначально не подключены. 10 лет назад я их первым и включил. И разговор об этом завёл в ноябре 2010 г. На другом ресурсе это было. И противников ДХО было очень много.
Какой колзоз? Чё сморозил, понять не могу? Светодиоды не должны стоять? Читай внимательно, я же об ефтом и говорю. И поставил я их по причине того, что одна лампа накаливания нагрелась и аж прикипела.

Я не революционер конечно, речь не о том. Мой изначальный пост о том, что из всего колхоза ДС в полнакала самый безобидный чтоли, но это только мое мнение. И про то, что бы люди не тратили деньги и время на эти фонарики. Я про то, что правильно запрещают доустановку всяких фонариков. Мало кто заморачивается установкой их по регламенту, поэтому изначально как ввели дхо их доустановка была факультативно разрешена, а потом запретили и правильно. Все что доустановлено, болтается, отваливается, тухнет, меркнет, светит не туда и не тем цветом. Сам прошел через это на машине жены. На тот момент (2019 год) серьезные производители типа филипс, нарва даже престали продавать свои комплекты ДХО для доустанвки, которые некогда были сертифицированы.
Про колхоз. Вы можете обижаться сколько угодно, только по регламенту в фаре должна стоять именно та лампа, для которой она предназначена. На вашем фото прекрасно видно почему есть этот запрет. Лед кукуруза даже мощная не светит как например w21/w5 лампа (калина2, гранта) в фонаре с отражателем.
Про мой колхоз. Я писал уже, что прекрасно понимаю, что версия с ДС в полнакала тоже не законная, но она хотябы использует штатную фару, с штатной лампой и штатным отражателем.
Я за то, что уж если нарушать, то по минимуму, чтобы не создавать на дорогах полный коллапс.

[Vld]

Хмыр, где-то и другой разговор. В частности - о своём личном мнении о сотворённом у себя.
С чего бы мне обижаться? Причин нет, да и мелковатое это чувство для меня. Дело в другом. В разговоре постоянно сквозит характеристика "колхоз". Даже у меня "колхоз". С какого прибабаха, приятель? Штатная фара с лампой ДХО. То, что в ней установлен светодиод - нарушение техрегламента. Увидят это, я их тут же выключу. У меня это делается перещелкиванием подрулевого переключателя. Выкл - Вкл. И ДХО погасли. Второй раз - включились. Могу и физически их отключить, что как раз регламент на ДХО требует. Ну и тут же, на месте, могу лампы поменять. Или поимею предупреждение по доброте или 500 руб. потеряю.
Относительно ослепления. Свет настоящей фары ДХО, как понимаю, ты не видел. На стене он рассеянный, в отличие от ДС. Потому на ослепление влияет не мощность, отдаваемая лампой, а устройство отражателя фары.
Будешь объяснять это не мне. И регламент на ДХО твой откровенный колхоз не предусматривает. Всё зависит от настроения инспектора. Про срок службы галогена я уже говорил? При недонакале лампам быстро придёт кирдык. Я с этим сталкивался.
Посему. Мало того, что твоему "нововведению", представленному, как открытие, уже лет 10. Так ещё трубишь о чём-то непонятном. На самом деле изображаешь из себя первооткрывателя. Поставил? Ну и пользуйся потихоньку. Трубить-то не о чем совершенно. Старо, почти как мир, твоё ноу-хау (как ты думаешь).