Колесные болты

[akul@]

Сообщение от Alexziz

Не знаю - сам не прикручивал, а после того, как пронаблюдал за прикручивающим колесо работником шиномонтажа желание делать это самому пропало навсегда ( держать колесо и попадать болтом в отверстие - бред, шпильки рулят ) . Могу на днях конечно выкрутить один болт и посчитать.

У меня в комплекте есть для этого дела пластиковая приспособа (типа головка из пластика), чтобы в нее можно было вставить болт и без проблем после этого их нажевить

[Alexziz]

У меня в комплекте есть для этого дела пластиковая приспособа (типа головка из пластика), чтобы в нее можно было вставить болт и без проблем после этого их нажевить

Повезло Вам, значит. Но что-то мне подсказывает, что дешевле намного шпильку заменить, чем деталь ( если резьбу случайно сорвало/испортило и т.д. ), так что мне все равно шпильки удобнее + приспособ никаких не надо.

[akul@]

А на Флюенсах в комплекте вот такой штуки нет что ли?

[Megamix]

akul@, она только на машинах с литьем.

[akul@]

Сообщение от Megamix

akul@, она только на машинах с литьем.

Спасибо, тогда понятно

[Alex_Bomber]

Купил зимнюю резину на штампованных дисках. Столкнулся с проблемой поиска болтов под штамповку (машина пришла на литье). ОД хочет 160 руб. за болт. Итого больше 3000 за комплект. В итоге купил в Экзисте колесные болты SWAG по 20 рублей штука, код 99907065.
Также дороговаты показались родные колпаки по 800 руб. за штуку. Поехал на Кунцевский рынок и купил комплект noname колпаков за 800 руб. и наклейки реношные за 100 руб. Как-то так.

[тихоход]

На штамповку поставил болты GM-овские. Такие на на Корсе или Астре. Размер резьбовой части, длина, угол конуса совпадают. И головка на 17, опять-же. Разве-что, в отличие от Реношных - хромированные.
Сколько стоят не знаю. Ибо комплект достался "на халяву". Кстати, год пролежал в гараже, я и не думал, что пригодится ))).

[*Psih*]

Снял литьё, поставил штамповку. А вместе с ними и старые добрые заводские болты. Разница между литьём и штамповкой в 2 миллиметра. 1,9 против 2,1
Закручиваются и те и те на 6 полных оборотов. Вон в 81 сообщении штуковина с крючком. Полный оборот-когда крючок вернётся в исходное положение. Таким образом для себя вопрос с болтами решил. Хватит и одного комплекта.

[Denver]

Сообщение от *Psih*

Хватит и одного комплекта.

То есть, штамповку на болты от литья поставили?

[B.K.A.]

Сообщение от *Psih*

Снял литьё, поставил штамповку. А вместе с ними и старые добрые заводские болты. Разница между литьём и штамповкой в 2 миллиметра. 1,9 против 2,1
Закручиваются и те и те на 6 полных оборотов. Вон в 81 сообщении штуковина с крючком. Полный оборот-когда крючок вернётся в исходное положение. Таким образом для себя вопрос с болтами решил. Хватит и одного комплекта.

Я тоже задумался о болтах если брать литье.Имея отношение к инженерному образованию могу предположить что разница в 2мм почти не заметна.
2мм-это примерно 1 виток резьбы.
А вообще нужно мерить по месту ,и на передних колесах , так как передних дисках резьба короче.

Оригинальный блот штамповка 82 00 473 313 длинна резьбы 26мм,
а вот аналог неоригинал Febi 07065 сколько мм так и не понял.