Fluence "Не едет!"? Вопрос владельцам машины с АКПП

[Винт1971]

когда проходил тест на автомате давил на гашетку в пол разогнал до 150 но шум в салоне такой был что сразу хочется сбросить газ.

[akul@]

Сообщение от Винт1971

когда проходил тест на автомате давил на гашетку в пол разогнал до 150 но шум в салоне такой был что сразу хочется сбросить газ.

Моторчик достаточно шумный это точно

[*Psih*]

Рекомендую ознакомиться всем владельцам автоматофлюшки http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=439

[Supremus]

ручной режим, когда нужно по-шустрее. пока обкатку не прошел, но сегодня пробовал несколько раз. ручку влево на акпп с ручным переключением именно тогда, когда нужно ускорение

[AleksAA]

Проехал 2000. Снала машинка была очень тупой и я был практически разочарован. Но потом обкатка свое сделала и после 1500 стала довольно неплохо ехать. Иногда даже выстреливает довольно неплохо. Думаю коробка адаптировалась. Кроме того умные люди научили не жать педальку до пола, а на две трети. Там нет прямой зависимости так как педаль электронная. Вобщем я сейчас ооочень доволен. Правда жрать стала больше. 12- 15 литров по городу. Но машинка то тяжелая да и езжу газ тормоз. А на механнике такую машинку наверное брать как то обидно. До этого были япошки тойоты и ниссан полторшки движки. По динамике вполне похожи. Берите не бойтесь Флю. Первое время потерпите а потом будет летать.

[maxx]

Насчет "летать" ИМХО это не про Флю (хотя смотря что вкладывается в понятие летать). На сегодняшний день пробег 3300 км, Ручным режимом в городе не пользуюсь вообще, как тут и советовали, при необходимости резво стартануть дожимаю педаль на 3/4 хода после троганья и получаю вполне адекватный разгон. Кстати ощущения разгона смазываются еще и комфортной ходовой, вроде ускорение и не пушечное, а через несколько секунд на спидометре 80 и более... Приходится осаживать. Так что АКПП "ЕДЕТ" и едет неплохо.

[clowndrumms]

Расскажу про свой тест драйв. Хотел протестить на механике, дак для теста оказался только на автомате. Какая то странная коробка или электронная педаль газа (вот это мне совсем не понравилось, как будто авто своей жизнью живет - давишь тапку, а он через пару секунд только стартует). Хотя возможно, как мне сказали она адаптируется со временем. Ну я так, прикинуть просто, не собирался на автомате брать, хотя менеджер мне вссяческие приемущества расписывал. Так вот, на низах, не особо бодро (Логан что у меня 1.4 и то быстрее стартовал ИМХО правда с двумя людьми, а Флю тестили с двумя менеджерами и своей второй половинкой, т.е. 4 человека). Но когда обороты побольше чувствую он разкочегаривается, но все равно спокойно размеренно. Проблема сама собой решилась - в момент заказа авто у дилера, чудно появился вариант с 2.0 - его и заказал.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------

А так в принципе не бодро ИМХО но вполне достаточно.

[DFK]

Чтобы нормально разгонялся-нужно хороший бензин заливать...Меня всё устраивает в машине за эти деньги.

[Natatoli4]

Сообщение от DFK

Чтобы нормально разгонялся-нужно хороший бензин заливать...Меня всё устраивает в машине за эти деньги.

И это правильно!!!
2 clowndrumms
Вот и цены
http://www.renault.ru/renault-range/...-presentation/
Немного не радостно, а?...(Тех. характеристики)

[Vet@l]

Понятно, что никто не станет хаять уже имеющуюся машину. Читал форум о динамике и до покупки, сомневался. До этого ездил на Ланосе 1.6, теже 110 коней. Тоже прорезался двигатель спустя несколько тысяч, но сам ланос и меньше. Ну что говорить, сейчас на флю порядка 2 тыс и автомат, как тут и отмечали под горку при обкатке тож замечаю вялость, но думаю двигатель ещё не вышел на свою мощность. Часто нарушаю 3 тыс оборотов, хочется придавить. Вообщем ланос на ручке достаточно шустрый, особенно если не стесняться крутить движок, но флю - это просто другая машина, не стоит от нее ожидать резвости аккорда, но 1.6 по городу для нее вполне, учитывая цены на бензин. Ну я хочу сказать, что если Вы с акорда или камри 2.4 пересядите, то конечно динамика не обрадует. Но если хотите не уступать на светофорах, обкатайте и давите педаль, флю способен нормально стартовать, но и будьте готовы заправлять чаще. Чудес не бывает. Конечно хочется придавить иногда, придавливаю, но в целом обычно здравый смысл берёт верх между расходом и движением по пробкам, как ни стартуй, все равно через 300-500 метров жмёш на тормоз. Т.е. я бы переживал именно на трассе при обгоне, но тут ездил пока что один раз, и то по одесской, ну и не давил больше 110 - обкатка, да и штрафы выходят дороже получаса, часа в дороге. Так что выбирайте, сами, у меня например 90% езды по городу, исходя из этого я брал, да и по трасе я редко езжу больше 130, ну а если у Вас в основном трасса и хотите "делать" камри, то смотрите в сторону аккорда, турбированной шкоды и т.п.