Отказ электроники при похолодании

[Nemo]

Сообщение от vi_v

Спасибо всем за помощь физики!

Это ты про лампочки?
Напряжение бортсети в норме?
Быстрое моргание лампочек поворота - система не видит одну из поворотных лампочек.
В левом заднем фонаре (или в проводке к нему) скорей всего проблема с паразитными утечками (замыкание линий стопа, поворота, отваливается масса).
С лампами БС - могут быть предохранители (в коробке под капотом), сами лампы, контактные колодки. Габарит - возможно контакты в колодке.

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

те у кого есть грузик и так всё знают.
а у остальных зарядный ток аккумулятора зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора и напряжения бортсети

---------- Сообщение добавлено в 06:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:22 ----------

Сообщение от gruzdev_f

год прожил - измеряемых отклонений нет.
как скоро они должны проявиться?

Я не БОГ АКБэшный, пока ты с него берёшь то, что он имеет. Но так не бывает, когда то и он попросит ему вернуть, то что ты взял, тем более с такой ёмкостью, КТЦ ещё никто не отменял и никому он не вредил. Подумай сам.

[gruzdev_f]

Митюха, вы в школе не учились все?
ты пойми, невозможно регулировать зарядный ток аккумулятора, он зависит только от химического состава аккумулятора.
против закона Ома не попрёшь, Iзаряда = Uбортсети*Rвнутреннее аккумулятора.
напряжение бортсети максимум 15 вольт, повысить его нам не дано
сопротвиление внутреннее аккумулятора постоянно и медленно меняется по мере заряда. изменить его нам тоже не дано
поэтому ток заряда аккумулятора постоянен. раскрутив мотор до 5 тысяч ты на эту формулу никак не повлияешь.

наш генератор на ХХ спокойно выдаёт ровно столько тока сколько надо ВСЕМ потребителями и есть хороший запас по мощности.

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:38 ----------

xDevilx, нет никакого распределителя нагрузки, не существует такого прибора и никогда не существовало.

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:41 ----------

Сообщение от alex__m

На заряднике добавляешь напряжение, вспомни закон Ома. В школе физику прогулял наверное

ага, щас, прям на заведённом моторе и будешь напряжение поднимать?
у тебя в салоне есть ручка регулятора напряжения?

---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:43 ----------

Сообщение от Митюха

Дома На Зарядном Устройстве мы Что прибавляем Чтобы Зарядить АКБ-Амперы...или Я чё то Путаю...

1. дома ты добавляешь вольты.
2. дома закон Ома действует так же как на улице.
по этому, чтобы повысить зарядный ток, ты дома повышаешь напряжение, в результате этого повышается и зарядный ток.
в машине напряжение регулируется автоматикой и поддерживается на одном уровне. повлиять на зарядный ток невозможно.

---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------

Сообщение от Митюха

Родной...Глянь Табличку По Генераторам ВЫШЕ!!! Ведь Не Прав!!!Больше АМПЕР... Сила Тока Так Нужная При Заряде АКБ Увеличиваеться!!!

опять путаешь причину и следствие.
это не график выдаваемости генератором тока в борт сеть.
это график максимально возможного тока при заданных оборотах. максимальный ток можно потреблять а можно и не потреблять, тогда генератор работает в пол силы.

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:52 ----------

Сообщение от Митюха

За Счёт Чего Же Идёт ЗАРЯД АКБ На Автомобиле???Если Напряжение Ниже Чем на Зарядном Устройстве???Не Грузег же заряжает АКБ...

за счёт закона Ома, I=U*R
чтобы заряд шёл бодрее у нас есть принудительное повышение напряжения до 15 вольт после запуска.

никакими повышенными оборотами заряд не ускорить. нету такого параметра в законе ома.

[ZagSer168]

Сообщение от gruzdev_f

против закона Ома не попрёшь, Iзаряда = Uбортсети*Rвнутреннее аккумулятора.

я с тобой согласен по всем пунктам. Супер!

[ZagSer168]

Сообщение от gruzdev_f

пуск мотора сажает аккумулятор дай бог на 10% - 20%
тут уже важнее вязкость масла залитого =)
жиденькое масло жизнь аккумулятора продлевается огого как =)

Нет, не так. Удачный запуск двигателя идёт очень быстро, буквально пару секунд. Даже зимой.
Аккумулятор за это время не успеет заметно разрядиться. Никаких 10-20%.
Саморазряд и сигналка намного сильнее сажают аккумулятор.

[alex__m]

Сообщение от gruzdev_f

ага, щас, прям на заведённом моторе и будешь напряжение поднимать?
у тебя в салоне есть ручка регулятора напряжения?

Читать умеешь? где была речь про заряд на автомобиле? речь шла про зарядное устройство дома.

Сообщение от gruzdev_f

за счёт закона Ома, I=U*R

а может I=U/R ?

[gruzdev_f]

Сообщение от alex__m

Читать умеешь? где была речь про заряд на автомобиле? речь шла про зарядное устройство дома.
а может I=U/R ?

дома ты царь и бог, там ты можешь рулить и током и напряжением.
можешь даже в розетку 220В через лампочку включить.
я к тому что человеку сидя в машине, зарядный ток изменить невозможно.
запустил мотор и расслабься, помочь аккумулятору зарядиться не в твоих сила и байки про подгазовку слушать не надо)

дедушка Ом в гробу перевернулся, конечно же I=U/R а не I=U*R,
попутал в пылу дискуссии.

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Сообщение от Nemo

Не всегда.
БС+габариты+ПТФ+обогрев стекла и зеркал+попогрейка+вентилятор печки на полную+музыка+потребители двигателя, да еще и АКБ что-то на себя взять должен - примерно 70 Ампер. Хватит ли мощи 120 Амперному генератору на ХХ? Кстати, в таком режиме попробуй окна открывать/закрывать - свет притухает ...

не, так не пробовал))
вобще хочу токовые клещи найти, промерить токи под капотом, чтобы закрыть вопрос зарядки аккумулятора после пуска мотора.
но что-то ни у кого нет у знакомых.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

утром автозапуск 10 минут + поездка 15 минут.
щас достал брелок проверил, по брелку 12,14 в.

или всё изумительно или брелок врёт ?

[elec10]

Сообщение от gruzdev_f

утром автозапуск 10 минут + поездка 15 минут.
щас достал брелок проверил, по брелку 12,14 в.

или всё изумительно или брелок врёт ?

Какая температура на улице? Если очень холодно, то не мудрено, что брелок такие цифры показывает, батарейка не успевает заряжаться, электролит холодный, да и наверняка потребителей куча включена: вентилятор климата, фары,музыка и т.п. Вот если бы по трассе км100 да ещё и с оборотами движка 3000. вот тогда моглы что-то поменяться.

[gruzdev_f]

Сообщение от elec10

Какая температура на улице? Если очень холодно, то не мудрено, что брелок такие цифры показывает

-19 было утром.
есть например такая картинка, вроде с сайта VARTA

судя по ней погрешность в 0.4 вольта означает в два раза больший заряд аккумулятора.
12,1 - 40%, а 12,5 уже 80%
разброс прям грандиозный.
надо сходить тестером проверить чтоли...

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

наш генератор на ХХ спокойно выдаёт ровно столько тока сколько надо ВСЕМ потребителями и есть хороший запас по мощности.

Не всегда.
БС+габариты+ПТФ+обогрев стекла и зеркал+попогрейка+вентилятор печки на полную+музыка+потребители двигателя, да еще и АКБ что-то на себя взять должен - примерно 70 Ампер. Хватит ли мощи 120 Амперному генератору на ХХ? Кстати, в таком режиме попробуй окна открывать/закрывать - свет притухает ...