Недозаряд аккумулятора

[Vodinoy]

Сообщение от Викtор

А мне без разницы чего у меня там стоит, напр померял дал вам отчет и забыл. Когда сдохнет там бум посмотреть. Выже в фонарике АКБ не проверяете и необслуживаете? Выкинул, купил новую и забыл.

Зер Гут!!

Я тож не врублюсь какая разница чё там показывае вольтмерт или другая какая хитрая приблуда.
Машина заводится, фары на ходу не тухнут - вот и славно:sarcastic_blum А потухнут в магазин знать пора. Если 10 вольт намереете -чё машина заведётся?

[Викtор]

Vld, вторая тема после ДХО и такой раброд и шатания, если тебе так надо узнать суть проблемы - узнавай сам, в одиночку, тут будушь писать свои мысли и отчеты - мы же будем только внимать к повествованиям и " принимать как должное".

[Vodinoy]

Сообщение от Vodinoy

боломутишь.

Боломутишь потому что болото все.

Сообщение от Vld

электроизмерительным приборам

Глазок ваш прибор измерительный чтоль, иль брелок.
Уже отписывал вашей чести что аккум проверяют нагрузочной вилкой, а не измерением напряжения до заводки и после. Мгновенные измерения ничего не значат. Вольтаж можно поднять за секунды только держаться он не будет. и утром упрёшься в сдохшую машину. Если проблема повторяется после зарядки и провеки аккума - проблема в цепи, куда лезть автолюбителям не советую - дуйте к ОД.

[Vld]

Такую, вот цитату приведу. Из первых рук, так сказать.

"Был куплен нов аккум MUTLU Silver 55 A/ч кальциевая технология. В паспорте указано минимальное напряжение заряда 14.2 В. На Оке при нагрузке было на клеммах 13.7 В. Через две зимы из-за недозаряда пришел конец. считаю 13.5 В мало, просто батарея не дозаряжается тем более она у вас достаточно большой емкости."

Это он мне написал.

[elec10]

А с чего вообще решили что у нас кальциевая батарея? То что MUTLU это видел на наклейке на корпусе, а вот обозначения, что кальциевая не видел или не заметил, завтра ещё раз повнимательнее посмотрю.
Вчера и сегодня похолодало и заметил, что зарядное напряжение опять больше 15В может действительно термокомпенсация работает? Напряжение батареи на неработающем моторе без нагрузки 12,7В (по моим данным нормальное).

[Nemo]

Сообщение от elec10

А с чего вообще решили что у нас кальциевая батарея? То что MUTLU это видел на наклейке на корпусе, а вот обозначения, что кальциевая не видел или не заметил, завтра ещё раз повнимательнее посмотрю.

Посмотри. Но на сайте у них других (более простых) нет.

[sever]

Сообщение от elec10

А с чего вообще решили что у нас кальциевая батарея? То что MUTLU это видел на наклейке на корпусе, а вот обозначения, что кальциевая не видел или не заметил, завтра ещё раз повнимательнее посмотрю.

Нет там ничего. А, как правило, это указывают. Поэтому тоже сомневаюсь.

[Vld]

Сообщение от sever

Поэтому тоже сомневаюсь.

Хорошо. В какую сторону сомнения? Что, тогда стоит?
Я думаю, Nemo верно сказал.
У них есть еще гибридные.
Инструкцию я выше помещал в теме.
Попросил выдержки в электронном виде из паспорта на то, что описано.
Сам в магазине просил, но сказали, что у них этого нет. Дают свой гарантийный талон.
Продают и Бош и Мутлу.

[Nemo]

Сообщение от sever

А, как правило, это указывают.

Указывали. Сейчас кальцинированные батареи - типа стандартные. Без добавки Са вроде даже Подольск уже не делает.

[Vld]

Nemo
Я что-то не понял. Какая батарея - имеет принципиальное значение?
О гибридных мы не говорим, я помню, что сие - дорого.
У Мутлу для гибридных:
13.8-14.4 Вольт
Для кальциевых:
13.8-14.8 Вольт
Какой предел для какого-то другого типа может быть?
Думаю, что нижний не опустится. И я же показывал и другие измеряли.
14,6, 14,8
Надо думать - нормально.
Да! Вот что еще. Эти напряжения измерены зимой.
Летом, наверное, поменьше будут. В РН есть температурная компенсация.