Расход топлива

[Victor]

вообще я свое сообщение к теме хотел подвести... ну типа хреновый бензин = повышенный расход (как минимум)

[Mazai]

Значит я на хорошем 92-м бензине от Татнефти езжу. При заявленных 9.2 л./100 км для города у меня 9.6 л./100 км при 100% "городе" в зимних условиях на шипованной резине на необкатанном двигателе.

[Pol]

MMikhailovski,

Движке хорошо когда:
1. Мало прет с хорошим давлением
2. Кат нагревается как можно скорее
3. Прогрев проходит быстрее

Всего этого не будет при работе на хх

[MMikhailovski]

Сообщение от Pol

MMikhailovski,

Движке хорошо когда:
1. Мало прет с хорошим давлением
2. Кат нагревается как можно скорее
3. Прогрев проходит быстрее

Всего этого не будет при работе на хх

1. Я конечно не моторист, но что то мне подсказывает что хорошое давление масла при температуре на улице допустим - 20 С - не совсем то АЙС для одубевших резиновых сальников. Вы ещё учитывайте что не всё знают про перелив масла Как результат - более быстрый износ этих резиновых деталей двигателя. Так же, сдаётся мне что того давления масла которое присутствует на ХХ достаточно для двигателя внутреннего сгорания, если было бы иначе то у нас у тех кто живет в мегаполисах и большую часть времени авто их проводит на ХХ стоя в пробке - движки бы ходили по 100 тыс. км. не больше
По мне так не насиловать движку и его сальники пусть тихо стоит и греется...
2.Катализатор кроме как от выхлопа никак больше не нагревается!!! Там же нет вокруг него какого либо нагревательного элемента. Если это так то какая разница как ему нагреваться на ходу или стоя? Плюс ему гораздо больше шансов нагреться быстрее стоя так как там стоит теплоотражатель и потоки теплого воздуха циркулируют вокруг этого самого катализатора тем самым ускоряя процес нагревания, а на ходу эти потоки воздуха тупо сдуваются. Плюс катализатор постоянно обдувают потоки холодного воздуха на ходу. Так что тут вопрос спорный.
3. Я лично сравнивал по времени одно и тоже стоять с выключенным климатом и нреться на ходу. Разница может состовлять +- 1-3 минуты, что для меня не является существенным!

В любом случае это вопрос спорный греть или не греть. Машины у нас не русские а там где их придумывают и производят там таких холодов то и нет. Так что каждый решает сам для себя, однако если не ошибаюсь производители наших тазиков всегда рекомендовали прогревать авто.
Вопрос интимный, и каждый решает сам для себя

PS Единственный аргумент против прогрева который я принимаю - засёр свечей на холостом ходу. Да и опять же - а в пробках когда вы стоите они не засираются? Да и меняют их каждое ТО, а вот движок каждое ТО не меняют

[dmitry.usmanov]

Я недавно слышал, что в Европе ваще греть запретили на законодательном уровне и за подобное нарушение следуют штрафы, причем немалые.

[ПВО]

А как не греть?В морозы стекла покрывались капитальным инеем, в слепую не поедешь.

[Pol]

Сообщение от ПВО

А как не греть?В морозы стекла покрывались капитальным инеем, в слепую не поедешь.

Проветривать перед уходом салон.

---------- Сообщение добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Ну и это Европа.. Это не Россия - потеплее там у них и попроще, чем у нас.

Тот же Питер - самый северный город миллионик на планете.

[ПВО]

Сообщение от Pol

Проветривать перед уходом салон.

Так иней снаружи. Всеравно проветривать?

[Pol]

Сообщение от ПВО

Так иней снаружи. Всеравно проветривать?

Чтобы стекло остыло скорее.

[Андрей69]

Сообщение от Андрей69

С 10,2 поднялся до 25!

Снижается, 10.5, все нормально. Так что если, кто одометром не балуется, не пугайтесь дикого увеличения расхода, когда он круг сделает.