Круиз-контроль

[Nemo]

k_zaryanko, про дизель не скажу, только про бензинку.
На горизонтальной дороге с небольшим количеством плавных поворотов (где идешь не сбавляя скорости и на ровной тяге) КК выиграет процентов минимум 5 (зависит от того, насколько равномерно способен поддерживать скорость). На дорожках с некрутыми подъемами и спусками опытный водитель переигрывает КК (под горку сначала на принудительном ХХ, к концу спуска поддаешь газку, на горку используешь инерцию и постепенно снижаешь скорость (подачу)). На извилистой дороге от КК толку немного. У КК задача поддержать заданную скорость. Ну вот он и льет столько, сколько нужно пля поддержания этой самой скорости. В общем и целом или одинаково или расход с КК чуть больше. Но на дальняках можно подвигать ногами, слегка поменять позу, ... в общем устаешь меньше.

[k_zaryanko]

Сообщение от Nemo

k_zaryanko, про дизель не скажу, только про бензинку.
На горизонтальной дороге с небольшим количеством плавных поворотов (где идешь не сбавляя скорости и на ровной тяге) КК выиграет процентов минимум 5 (зависит от того, насколько равномерно способен поддерживать скорость). На дорожках с некрутыми подъемами и спусками опытный водитель переигрывает КК (под горку сначала на принудительном ХХ, к концу спуска поддаешь газку, на горку используешь инерцию и постепенно снижаешь скорость (подачу)). На извилистой дороге от КК толку немного. У КК задача поддержать заданную скорость. Ну вот он и льет столько, сколько нужно пля поддержания этой самой скорости. В общем и целом или одинаково или расход с КК чуть больше. Но на дальняках можно подвигать ногами, слегка поменять позу, ... в общем устаешь меньше.

Спасибо большое,помогли)))

[Vld]

КК, КК...
Почему у меня сомнения в необходимости этого дела?
Баловался я так.
На ГАЗ-21 ручное управление дросселем и воздушной заслонкой было отдельными тягами.
Вытянул дроссельную, ногу задрал на торпеду и балдеешь. балуешься, понятно.
А потом... Черта с два сразу на педаль попадешь.
Так же было и на спуске. Нейтраль и катишься. Ноги с педалей убрал.
Как нужно или скорость включить или тормозить, ногами в разные стороны размахиваешь, не разберешь, где какая педаль. Аж под ноги смотришь.
Но это - небольшой участок и баловство.
А здесь... Не будешь же ноги держать на педалях при включенном КК.
Автопилот? Черта с два!
Нога, может и отдохнет, а напряжение психически-нервное - больше.
В голове всю дорогу надо держать то, что у тебя КК включен.
И ради 20-30 км это делать?
Кого-то удивить?
Кого?
Может что-то не додумываю?
Вот и не нахожу причин для этого дела.

И такая мысль мне в голову пришла. Включен КК. Вот вы и едете так, чтобы впереди свободно было. Иначе - никак. Надо же в колонне установить ЕДИНУЮ скорость.
А каждый "сам с усам". Один - чуть быстрее, другой - чуть медленнее.
И не едете вы, а - "тянетесь", помехи движению создаете.
Как на видео. разве это нормальное движение?
Так, что вредит не тот, кто вас обгоняет, а вы с разными прибамбасами игрушечными.
Я обогнал вереницу и - в правый ряд.

---------- Сообщение добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:39 ----------

Вот интересная штука.
Это - в качестве флуда.
Slamstop - доводчик на дверь.
Но дорогой, зараза!
На одну дверь - 5 500 руб.

[epson]

Сообщение от Vld

КК, КК...
Кого-то удивить?
Кого?
Может что-то не додумываю?
Вот и не нахожу причин для этого дела.

Ездил этим летом на море. Всю М4 проехал на круизе, спокойно и без нервов. Не летел, т.к. двое детей в машине. Выставил 106 км/ч и спокойно ехал не обращая внимание на радары. Естественно были участки на которых надо оттормаживаться, где ограничение 60. А так спокойно ехал, в итоге не одного штрафа. По четырёхполоске красота, спокойно обгоняешь маневрируя влево вправо не трогая педали. Приехал на море в обед и до вечера был бодрячком, дорога 1250 км в один конец.
Хотя согласен, что кроме как раз в год на М4 круиз применять негде. Поэтому доплачивать за комплектацию с ним и ради него смысла нет, а вот "наколхозить" очень даже можно и нужно! Но тут на вкус и цвет. Это как с доп шумкой. Кто-то видит смысл, а кто-то нет.

[Alex17]

Сообщение от epson

Поэтому доплачивать за комплектацию с ним и ради него смысла нет, а вот "наколхозить" очень даже можно и нужно! Но тут на вкус и цвет. Кто-то видит смысл, а кто-то нет.

Сообщение от AntoniBlaze

Выкладываю фото как я организовал кнопки и переключатель КК, может кому пригодится.
Прошу не кидаться в меня камнями - делал наспех, очень не терпелось проверить заработает или нет ). Буду переделывать без царапин и с черными кнопками...
Вложение 21881

Вложение 21882

Вложение 21883

Вложение 21884
Если не учитывать затраты на поисковые решения, то по бюджету вышло, так, что даже не верится:
1) 4 кнопки по 20р;
2) переключатель трехпозиционный - 30р;
3) провод 5 метров - 40р;
4) 5 соединителей с врезным контактом (крабики), для подсоединения к проводке автомобиля -по 4р.;
5) 5 соединителей-зажимов, для того, что бы можно было снимать колхоз без постоянного прорезания изоляции проводки - по 35 р;
6) 4 резистора по 5р;
7) метр термоусадки, что бы спрятать провода - 20р.
Пробку от канистры не считаю )))
+ активащия в ПАЦ (Шушары) 1 600р.
Итого : 1 985р.

круиз.jpg

Стоит ли того "колхоз"?

[AntoniBlaze]

Alex17, Так это же только для комплектации Expression, на сколько я понимаю. А для комплектаций Confort и Authentique сколько будет стоить такая установка?

[Loganovod]

Регулятор и ограничитель - это такие функции, которые не поймёшь, зачем нужны, пока сам не попробуешь. На мой взгляд - архиполезные штуки. Ограничитель в городе - постоянно, избавляет от необходимости смотреть на спидометр, тупо топчу педаль и всё. На трассе круиз тоже почти постоянно, лишь скорость выставить правильную нужно в соответствии с потоком. Да и в городе круиз нередко включаю (длинный у нас город, перегоны есть). При поездке на юга ночью - вообще шик - 12 часов без остановок (одна заправка 10 минут не в счёт) без проблем.
Зимой, когда лёд и снег, не пользуюсь из соображений безопасности.

AntoniBlaze, как кнопки управления организовал? Делись, вдруг твоя идея кому-то пригодится.

[AntoniBlaze]

Loganovod, Хорошо, завтра сфоткаю и выложу.

[Злой С]

Сообщение от Loganovod

Регулятор и ограничитель - это такие функции, которые не поймёшь, зачем нужны, пока сам не попробуешь. На мой взгляд - архиполезные штуки. ...

Полностью согласен!
Я тут подменный авто пользую, Сандеро с КК. Пока от дилера до дома доехал (250 км) разобрался что к чему и был в полном восторге. Понял как мне не хватало КК в поездке к морю. На следующее утро сразу позвонил дилеру с вопросом а как мне установить КК, но тут не задалось. Говорят не ставим.

Поэтому вопрос: Может кто посоветует приличную СТО где могут поставить КК, желательно поближе к г.Борисоглебску Воронежской обл.

[AntoniBlaze]

Выкладываю фото как я организовал кнопки и переключатель КК, может кому пригодится.
Прошу не кидаться в меня камнями - делал наспех, очень не терпелось проверить заработает или нет ). Буду переделывать без царапин и с черными кнопками...
IMG_1742.jpg

IMG_1743.jpg

IMG_1745.jpg

IMG_1746.jpg
Если не учитывать затраты на поисковые решения, то по бюджету вышло, так, что даже не верится:
1) 4 кнопки по 20р;
2) переключатель трехпозиционный - 30р;
3) провод 5 метров - 40р;
4) 5 соединителей с врезным контактом (крабики), для подсоединения к проводке автомобиля -по 4р.;
5) 5 соединителей-зажимов, для того, что бы можно было снимать колхоз без постоянного прорезания изоляции проводки - по 35 р;
6) 4 резистора по 5р;
7) метр термоусадки, что бы спрятать провода - 20р.
Пробку от канистры не считаю )))
+ активащия в ПАЦ (Шушары) 1 600р.
Итого : 1 985р.