Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Митюха]

Если в движении под нагрузкой проводился сей эксперимент-то цель его оного видимо постичь работу ФАЗИКА

[Boykusha]

Митюха, Отсоедив клемму,фазик остался в единственном положении...и не бось положении ХХ..странно,что потерю мощности не обнаружили...

[Митюха]

Сообщение от Boykusha

Отсоедив клемму,фазик остался в единственном положении...и не бось положении ХХ..странно,что потерю мощности не обнаружили...

Похоже

[elec10]

Самое интересное, что согласно описанию в литературе на движках К4М (1,6л) фазик работает постоянно во всём диапазоне оборотов кроме Х.Х, а на двигателях Н4J (1,4л) и М4R (2л), он работает в диапазоне оборотов от 1500-4300 об/мин (до 1500 напряжение на управляющий клапан вообще не подаётся, степень регулирования фаз 0 градусов, при оборотах более 4300 об/мин питание на клапан также вырубается и фазик стоит в положении максимального наполнения цилиндров)

[Boykusha]

elec10, Тогда получается,что не заметит потерю нельзя?
Может,не то отсоедили?

[elec10]

Сообщение от Boykusha

elec10, Тогда получается,что не заметит потерю нельзя?
Может,не то отсоедили?

Возможно и такое.

[Викtор]

Как же не то, стоит рядом с катушкой 1-го цилиндра, и около него чуток потеет.

[Boykusha]

Много тогда вопрос возникает....

[Славутич]

Сообщение от Леха

Сообщение от olegus74
Леха, у нас на рынке было только это ELF Excellium NF 5W40
ELF Evolution SXR 5W-40 вроде как рекомендуется для дизелей
ELF Excellium NF 5W40 рекомендовано для бензиновых и дизельных
Спасибо, действительно ELF Evolution SXR 5W-40 гораздо реже встречается в продаже даже в Москве. Буду покупать ELF Excellium NF 5W40, оно и стоит дешевле сотен на пять!
P.S. Промывать мотор обязательно после смены этих марок

Специально не отписывался несколько дней, дабы проверить себя самого. Итак, пришло сегодня к нам масло "elf" (много - и в канистрах и в бочках), а также НОВЕЙШИЙ каталог этого производителя соответственно. Elf РЕКОМЕНДУЕТ только "Эволюшн" на наши машины (естественно - смотрю бензиновые движки). Плюс отмечу тот факт, что если кто знаком с тем, как пишут в таких фирменных каталогах, там напротив каждого автомобиля есть две графы: 1) РЕКОМЕНДАЦИЯ №1, и рекомендация №2 (это если отсутствует в наличии первая). Повторюсь нам РЕКОМЕНДОВАН "Эволюшн", а во второй графе везде пробелы - пусто. Абсолютно не утверждаю, что ОД незнайки, и что "Экселиум" враг нашему движку, но всё таки присадки в рекомендованном нам получше будут (но оно и дороже, хотя если посчитать доплаченных за канистру 300-500руб. поделённых даже не на 15 000км, а на 10 000 то получаются сущие копейки). А на каждой канистре того и другого масла написано, что подходит и бензиновым движкам и дизельным. Так, что отдельной линейки для дизелей (как например для "кастрюли") нет. А насчёт промывки... Знаю, что на форуме есть весьма умные в этом вопросе люди, которые лучше меня аргументируют ненадобность этой процедуры, тем более когда меняется синтетика на синтетику. Например поинтересоваться у Григория Ивановича (в быту нашем форумовском - neo349) так это, или не так. P.S. Сами в свои машины льём именно "Эволюшн" и работая с дилером эльфа, его каталогам почему то склонен доверять.

[olegus74]

Славутич, понятно будем знать.
Хотя вот глядя на параметры маслел, недумаю что уж очень большие отличия:
EVOLUTION SXR 5W-40 Методы Единицы измерения
Плотность при 15C ASTM D 1298 г/см³ 0,854
Вязкость при 40C ASTM D 445 мм²/с 82,2
Вязкость при 100C ASTM 445 мм²/с 13,6
Индекс вязкости ASTM D 2270 - 169
Температура застывания ASTM D 97 C -39
Температура вспышки ASTM D 92 C 226
Щелочное число – B.N. ASTM D 2896 мгКОН/г 9

ELF EXCELLIUM NF 5W-40
Плотность при 15°C ASTM D 1298 г/см3 0,8526
Вязкость при 40°C ASTN D 445 мм2/с 85,11
Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с 14,05
Температура застывания ASTM D 97 C -39
Температура вспышки ASTM D 92 C 228
T.B.N. (Общее щелочное число) ASTM D 2896 мгКОН/г 10,1