Климат-контроль

[ascon]

хреново конечно на компрессор попасть(

[Тайкус]

Сообщение от ascon

хреново конечно на компрессор попасть(

если пошла стружка с компрессора в систему то это замена радиатора (двух вроде) и промывка всего контура. Короче жесткий попандос

[Василий80]

Сообщение от Mehanik

Всем доброго времени суток!!
В конце прошлого лета, неожиданно, после продолжительной работы на ХХ, раздался громкий щелчок под капотом и кондиционер перестал работать....
В офф. центре приговорили к замене компрессора... Машине как раз исполнилось 3 года на тот момент, соответственно конец гарантии...
Не поверил, - поехал к гаражным спецам. После проверки-тестирования, сказали, что нужно только заменить муфту.

Попытался найти у официалов и по интернет-магазинам, но даже в каталогах не нашли сей запчасти... Только компрессор в комплекте...
Но, т.к. наступила промозглая осень, потребность в кондее отпала сама собой)))
А щас начинает припекать... Надо восстанавливать охлаждение салона))
У кого-то было подобное?
Реально-ли найти муфту отдельно и заменить своими силами?...

Муфту отдельно на этот компрессор не найдешь, или с заклинившего б/у взять или теплуху выкинуть.
Почитай эту ветку, я уже писал что делать в этом случае.

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

Сообщение от Тайкус

если пошла стружка с компрессора в систему то это замена радиатора (двух вроде) и промывка всего контура. Короче жесткий попандос

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.

[Тайкус]

Сообщение от Василий80

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.

ну ну

[Василий80]

Сообщение от Тайкус

если пошла стружка с компрессора в систему то это замена радиатора (двух вроде) и промывка всего контура. Короче жесткий попандос

Вы занимаетесь ремонтом данных систем или учились на это? откуда такие утверждения?

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

А в ответ тишина.....

И зачем вот утверждать если сами в этом не понимаете? Рейтинг набрать?

[ascon]

[/COLOR]

Ничего не надо промывать, фильтр поменять и при необходимости ТРВ почистить.[/QUOT]

Надеюсь там не все так плохо)))

[Василий80]

ascon, Попробуйте покрутить руками за пластину, если сможете (хоть с усилием), то компрессор не заклинил, если нет то клин.
По всей вероятности он заклинил, из-за возросшего усилия как раз и двигатель заглох.
В итоге перегрева (ремень буксовал) сгорела теплуха на муфте, вот он больше и не пускается.
90% что именно так и произошло, но нужно конечно смотреть.
Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

До этого были утечки? заправляли фреон?

[ascon]

Сообщение от Василий80

ascon, Попробуйте покрутить руками за пластину, если сможете (хоть с усилием), то компрессор не заклинил, если нет то клин.
По всей вероятности он заклинил, из-за возросшего усилия как раз и двигатель заглох.
В итоге перегрева (ремень буксовал) сгорела теплуха на муфте, вот он больше и не пускается.
90% что именно так и произошло, но нужно конечно смотреть.
Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

До этого были утечки? заправляли фреон?

пластину покрутил, по часовой стрелке вообще легко крутится, против часовой иногда чуть упирается, но еле заметно. фреон ни разу не заправлял, все ном было!

[Тайкус]

Сообщение от Василий80

Вы занимаетесь ремонтом данных систем или учились на это? откуда такие утверждения?

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

А в ответ тишина.....

И зачем вот утверждать если сами в этом не понимаете? Рейтинг набрать?

а ты в этом понимаешь сам то? ты хочешь ничего не промывать, поменять какой то фильтр и почистить ТРВ. Но при этом если есть стружка она будет везде, по всей системе, и самый главный сборщик это радиатор. Угробить новый компрессор это ваще

[Василий80]

Сообщение от ascon

пластину покрутил, по часовой стрелке вообще легко крутится, против часовой иногда чуть упирается, но еле заметно. фреон ни разу не заправлял, все ном было!

Это уже хорошо)))
теперь возьми тестер и прозвони катушку ЭМ муфты (около компрессора есть разъем, сними его), геморойно туда подлазить, но все возможно.
Если разрыв, то сгорела теплуха, или выкинуть ее или найти катушку.
Если сопротивление в районе 10 Ом, то она в норме, нет сигнала на запуск с ЭБУ (тоже можно померить на разъеме, должно быть 12В).
Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:38 ----------

Сообщение от Тайкус

ты в этом понимаешь сам то? ты хочешь ничего не промывать, поменять какой то фильтр и почистить ТРВ. Но при этом если есть стружка она будет везде, по всей системе, и самый главный сборщик это радиатор. Угробить новый компрессор это ваще

Понимаю! и учился и работаю с этим уже 10 лет.
Фильтр и стоит для сбора продуктов износа и влаги. При поломке компрессора его меняют и в нем все собирается.
В ТРВ могут попасть продукты износа и он может подклинивать, поэтому его желательно промывать, но на автомобилях это большой гемор и поэтому чаще всего это делают если он уже подвис.