|
|||||||
| Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
1,6 элантра4 = 122лс 1,6 элантра5 = 132лс 1,6 прямой впрыск элантра5 = 140лс 1,6 королла = 124 лс 1,6 пежо 308 = 120лс 1,6 ситро с4 = 120лс 1,6 сид, серато =- 122лс (126) 1,6 опель астра = 115 лс 1,6 лачетти = 109лс 1,6 фф3 = 125 лс Это все фейк? Ню-ню... Не буду говорить за другие авто, но на элантре со 122 лс я ехал гораздо живее, нежели на флю сейчас. И крутящий момент там тоже выше. А они, как вы наверняка знаете, связаны (лс и крутящий). |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Вы точно никогда не слышали про моментную модели и ссылки мои не читали. Коробке совсем нет дела до того, что там умеет двигатель. Сколько коробка попросит момента - столько двигатель и дает. Какая разница, какая прошивка в двигателе?
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
Сообщение #3 |
|
Ветеран
Имя: Дмитрий
Регистрация: 27.01.2012
Адрес: Москва ЮВАО-Истра-Крюково
Авто: Fluence 1.6 Expression АКПП + С.Р.+ЧИПТЮНИНГ
Сообщений: 2,736
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 401 раз(а) в 313 сообщениях
|
Кстати по поводу дружбы с коробкой,сегодня заметил что при плавном,нежном нажатии на педаль аксел-ра АКПП переходит в режим следующей передачи с 2500об\мин а при более бодром но не резком нажатии переключается уже с 3500 об\мин,а вот при резком прожиме акселе-ра много шума гама и переход на следующую передачу идёт уже от 4500-5000об\мин если такая особенность(говорят АКПП самообучаемая под стиль езды)сохранится и через месяц,то я понял алгоритм её работы и могу её прогнозировать.(резко не жми в отрыв и будет тебе - СЧАСТЬЕ)
|
|
|
|
|
|
Сообщение #4 |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Митюха, ну сними клему с аккумулятора на часок-другой.. Вся адаптация сотрется и вернется к заводским настройкам.
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
Сообщение #5 |
|
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
neo349, я не буду это читать. Давайте попроще, будем ценить и уважать чужое время
|
|
|
|
|
|
Сообщение #6 | |||
|
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
![]() ---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ---------- Цитата:
![]() ---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ---------- Цитата:
sasaP >>> у меня 1,6 л. и 115 лошадей … Не верится …… Тоже ... не верится. Что на заводе с атмосферника 1,6 литра собрались снять 115 лошадей. Если его рассчитывать по воздуху. Кол-ва воздуха от объёма двигателя Кол-во воздуха в кг/час = объём двигателя в литрах * Х об/мин*0,5*0,85 / 1000 *60 * 1,1 1,6*6000*0,5*0,85/1000*60*1,1 = 269 кг/час ………… воздуха Эффективное соотношение воздух/топливо = 12,5 269/12,5 = 21,5 кг/час …… 21,5/0,72 = 29,9 л/час …… топлива л/час * 0,72 / 0,454/ 0,45 = лошади 29,9*0,72/0,454/0,45 ≈ 106 лошадей … эффективны с двигателя 1,6 литра
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|||
|
|
|
|
|
Сообщение #7 |
|
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
А где в этой формуле объем цилиндра и пропускная способность впускного коллектора? С учетом сопротивления фильтра, формы впускного коллектора (да-да, завихрения там всякие), формы камеры сгорания? А где поправочка на топливо?
И вообще, если вдруг кто сомневается, делать чип-тюнинг или нет, то вот вам абсолютно универсальный вариант и +10 к карме: ![]() http://www.ebay.com/itm/Mini-Car-Aut...ht_2872wt_1165
__________________
/dev/null |
|
|
|
|
|
Сообщение #8 | |
|
Гуру
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Москва
Авто: Fluence - Dynamique - 2,0 CVT
Сообщений: 1,076
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 234 раз(а) в 179 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #9 | |
|
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #10 | |
|
Местный
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Цитата:
такие обороты...ух.. сплошь ошибки построения предложений. |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |