|
Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
![]()
Вот тут для продвинутых пользователей.
Значение этой скорости прямо пропорционально кинематической вязкости жидкости и обратно пропорционально диаметру трубы. где ν - кинематическая вязкость; k - безразмерный коэффициент; d - внутренний диаметр трубы. Входящий в эту формулу безразмерный коэффициент k, одинаков для всех жидкостей и газов, а также для любых диаметров труб. Этот коэффициент называется критическим числом Рейнольдса Reкр и определяется следующим образом: Как показывает опыт, для труб круглого сечения Reкр примерно равно 2300. Кто не понял:http://gidravl.narod.ru/gidrosopr.html От количества насосов нихрена не зависит. Все в вязкости жидкости и диаметре форсунок.А чем больше скорость тем больше сопративление. Что сводит на нет все усилия. Если конечно не нацелиться на помпу - насос дружба например. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Местный
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Россия
Авто: Fluence Expression 1,6 МКПП СР
Сообщений: 243
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 62 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 | |
Небесный странник
![]() ![]() Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Го́а (хинди गोआ)
Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Вопрос владельцам М3 и специалистам - кто-то пробовал ставить эту приспособу на 5 дверь?! Если да - поделитесь, плиз, ссылками на технологический процесс? Спс! Последний раз редактировалось kondratti; 05.03.2012 в 09:43. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
![]()
Хоть один нормальный
![]() Развели тут - дополнительный насос, форсунки от ракеты... Ствол пожарный поставте ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
![]()
ОК!! пофлудим ещё.
Вот примерно так всё работает: 1. Старт жидкость в системе " стоит", т. е. сопротивление минимально - первая порция летит под крышу. 2. Начинает расти скорость потока - включается вихревое сопротивление и результат - струйка падает все ниже и ниже. Понаблюдайте - включите на 5-10 сек. Вывод включайте кратким нажатием несколько раз, щетки все равно будут махать, а стекло забрызгаете по полной. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Местный
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Санкт-Петербург, Саратов
Авто: Skoda SuperB Combi 2014 2.0 TDI
Сообщений: 178
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
|
![]()
парни, беда, купил в экзисте за 1к форсунки, и извините за выражение, пр..л)))))
отложил вопрос до теплого времени года)))
__________________
Подвергай все сомнению. (Декарт) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Ветеран
![]() Имя: Алексей
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Москва
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 MT Берлинская Лазурь +ГМУ+17"Monitor+Cruise Control
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 166 раз(а) в 144 сообщениях
|
![]()
Юпи...мои веерные форсунки таки приехали к мажорам - в понедельник заберу. Проверил уже подготовленный (купил давно) насос от ваз 2110 - напор хороший дает и нигде не течет. Так что скоро и я по полной доработаю систему полива.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #8 |
Мастер
![]() Имя: Сергей
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: г. Балашиха
Авто: Pajero Sport 2
Сообщений: 597
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 153 раз(а) в 143 сообщениях
|
![]()
Вопрос для тех, кто ставил! Подскажите они регулируются, как (каким образом и с помощью чего)? Я пока доп. насос не ставил, водительская и пассажирская по разному распрыскивает жидкость. Может причина в разной длине подводящих трубок?
P/S Еще один момент, покупал на "ексисте", так вот одна форсунка родом из Франции другая из Словении.
__________________
"По вере вашей да будет вам", — сказал Господь слепцам, и они тотчас прозрели. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #9 |
сегодня в клубе...
![]() Регистрация: 28.09.2010
Адрес: М.О.
Авто: Ph.2 Renault Koleos Dynamique Confort 2,5 CVT,R-18", Arcamis 3D Sound
Сообщений: 4,523
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 1,258 раз(а) в 763 сообщениях
|
![]()
ВОЛчёК, На одной из боковых сторон каждой форсунки есть регулировочные отверстия.Посмотри внимательно,увидишь шлицы в виде крестика,регулировать удобнее обычной шлицевой отвёрткой,но делать это лучше вдвоём,один будет крутить-регулировать,второй-нажимать рычаг включения омывателя..,сразу скажу,сильно крутить не стОит,ибо отклонения на сравнительно небольшой угол весьма сильно влияют на отклонения высоты полива..,как-то так...
Последний раз редактировалось Slava; 11.03.2012 в 10:47. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ВОЛчёК (11.03.2012)
|
![]() |
Сообщение #10 |
Знаток
Регистрация: 06.06.2010
Адрес: Воронеж
Авто: FLUENСЕ EXPRESSION 1,6 , 106, МК
Сообщений: 339
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 59 раз(а) в 46 сообщениях
|
![]()
А попробуй местами их поменять, если так же будет, то дело в длине трубок. Если что то изменится, то значит форсунки разные попались.
__________________
К машине и жене претензий быть не должно - сам выбирал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |