1.6+вариатор

[fagot]

Сообщение от Blenderr

Тоесть это не в вариаторе дело, а в движке?

Запросто может быть. Всегда надо сначало убедится в полной испраности двигателя. На примере АКПП соседки по подъезду на Пыжике стала толкаться при переключениях. Баба мозг вынесла ОД. Те и масло меняли и клапан меняли и перепрошивали и пр... и не помогало... в итоге оказался неисправен ДХХ, после замены которого всё вернулось в норму.. вот казалось бы причём здесь ДХХ???

[YRA62]

Сообщение от Jupiter

Blenderr, я думаю у тебя все нормально. При плавном разгоне так и есть, буд то кто за задницу придерживает. И в пробках то же самое, если газ резко отпустить. Старайся соблюдать дистанцию и с места не рвать, чтобы потом резко газ не бросать. При плавной манипуляции газом все ок.

Я, наоборот, замечаю что варик при отпускании педали газа, торможения двигателем не делает. Вообще никакого торможения.

[Дмитрий290481]

Сообщение от Blenderr

Почитал тему, но не нашел ничего подобного, как у меня....
А у меня так: При спокойном наборе скорости до 2000 об/мин, особенно на холодную, чувствуются толчки, как за "задницу хватают"! Точно такой же эффект дергания, только более выраженный, при сбросе газа. Допустим стою в пробке, впереди машина поехала, я начинаю набирать скорость, но тут же вынужден отпустить газ, т.к. впереди машина тормозит, и у меня начинается дергатня! Но такое не всегда, бывает и нормально едет. Не могу понять ещё, как моя машина разгоняется??? Иногда стоит чуть нажать на газульку, машина резво набирает скорость, а иногда набирает только обороты, а скорость еле растет?!...
И такая херня с самой покупки машины. Пробег 30000 км. Бензин только 95. Нигде ни разу не буксовал. Никого не буксировал. Хотя если разгоняться на 3000 об/мин, то разгоняется ровно!

У МЕНЯ такая же фигня

[Blenderr]

Сообщение от YRA62

Я, наоборот, замечаю что варик при отпускании педали газа, торможения двигателем не делает. Вообще никакого торможения.

У меня тоже при отпускании газа никакого торможения двигателем не происходит! Дергание в пробке - это не похоже на торможение, каким я его представляю, когда тормозишь двигателем на механике. Когда я отпускаю газ на скорости, то машина просто продолжает катиться накатом.
Торможение двигателем на вариаторе было замечено мною лишь однажды, когда я ехал вниз по крутому склону (по асфальту разумеется). Убрал ногу с педали газа, но машина продолжила набирать скорость. И слышу движок завыл, смотрю на тахометр, а там уже 3000 об/мин.!

[Felix20]

Для торможения двигателем на вариаторе есть функция мануального режима, вот там да можно щёлкать ручкой понижаясь и тормозить довольно активно. и ускоряться можно с нужных тебе оборотов.

[vop]

Сообщение от Felix20

Для торможения двигателем на вариаторе есть функция мануального режима, вот там да можно щёлкать ручкой понижаясь и тормозить довольно активно. и ускоряться можно с нужных тебе оборотов.

ни чем ручной режим в данном констексте не отличается от автоматического. При ручном реж. на верхние передачи 100 % Вы можете двигаться в ручном режиме, а вот с верних передач на низшие автоматика Вас дублирует, и если она считает небходимо переключиться на более низшую передачу, то коробка переключится без спроса.

[Felix20]

Сообщение от vop

ни чем ручной режим в данном констексте не отличается от автоматического. При ручном реж. на верхние передачи 100 % Вы можете двигаться в ручном режиме, а вот с верних передач на низшие автоматика Вас дублирует, и если она считает небходимо переключиться на более низшую передачу, то коробка переключится без спроса.

Прежде, чем делать такие безапеляционные заявления надо хотя бы разок попробовать ручной режим вариатора и понять можно там тормозить двигателем скидывая вниз псевдопередачи и кто в этом случае хозяин ситуации. А я ведь это не просто так предложил, в ручном режиме часто ездил и даже в городском потоке, до тех пор пока меня не разубедили, что это для вариатора не есть нормальный режим, и быстрый износ гарантирован. Оттормозиться можно в ноль и очень быстро, всем не верующим предлагаю попробовать.

[Dicsi]

Blenderr, Ага, попробуй заметить разницу при движении с включеным климатом и без него. Чем больше нагрузка на движек тем более заметны становятся толчки, вырубаеш климат или утром когда погода прохладная и все приходит в норму.

[vop]

Сообщение от Felix20

А я ведь это не просто так предложил, в ручном режиме часто ездил и даже в городском потоке, до тех пор пока меня не разубедили, что это для вариатора не есть нормальный режим, и быстрый износ гарантирован. Оттормозиться можно в ноль и очень быстро, всем не верующим предлагаю попробовать.

Да вроде у меня CVT, пробую ручку регулярно на протяжении 99680км. пробега авто + на работе иногда катаюсь на разъездной Astra J 1.4(140 л.с.)АТ. Есть с чем сравнить. Варик первый в жизни, а АТ и МКП было предостаточно.

Подергиваний нет, жижу с фильтрами менял. Очень редко (только когда пересаживаюсь с чужих машин), когда давлю резко в пол, предпочитаю, плавно, но плавно можно и очень быстро нажимать, толку от этого для скоростного разгона больше (попробуйте как набирает машинка на круиз контроле, у меня аж вдавливает в сидушку, также и сам стараюсь давить гашетку, если есть желание порезвиться, но без фанатизма)

[Dekker]

У меня "толчки" только если ехать сразу, не прогрев CVT. Стоит прогреть перед поездкой 30-60 секунд - всё ровно.