1.6+вариатор

[Dekker]

Сообщение от YRA62

Огорчила меня эта статейка, где пишут про наш CVT7( 015). https://www.zr.ru/content/articles/9...osti-i-remont/

Вы лучше комментарии почитайте, а не этот бред - "В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор." -
Может, писал не Стас, а Алексей Панин?

[vop]

Сообщение от YRA62

Огорчила меня эта статейка, где пишут про наш CVT7( 015). https://www.zr.ru/content/articles/9...osti-i-remont/

Статейка по статистики первых партий с далекого 2012. Многие болячки купированы. Статистика, в т.ч. данного клуба это показывает.
А первые да, болели массово. И в первые варики заливали NS-2, потом уже вышло для него более жидкое NS-3, и только потом под все это сделали нормальную программу для варика. Вообще статья ниочем, типа "слышал звон...."

[mikem65]

YRA62,Не огорчайся

Сообщение от sonja

Рубеж 300 000 км.

С момента крайней замены масла в вариаторе пробег порядка 40 000 км.
Хотел дотянуть до 60 000, но к сожалению протечка прокладки поддона
картера вариатора, с момента крайней ее замены пробег 140 000 км,
и это ее третья замена, и соответственно мойка поддона и магнитов, мойка
и продувка фильтра грубой очистки

[YRA62]

Dekker, Мне тоже эта статья показалась уж слишком предвзятой, хочется верить в лучшее. Но, как говорится: на Бога надейся, а сам не плошай. Имею в виду что нужно в первую очередь самому ездить без насилования варика, в штатном режиме. А если сам дурак от природы, то даже новый вариатор можешь убить за первые же полчаса эксплуатации.

[Dekker]

Сообщение от YRA62

Dekker, Мне тоже эта статья показалась уж слишком предвзятой, хочется верить в лучшее. Но, как говорится: на Бога надейся, а сам не плошай. Имею в виду что нужно в первую очередь самому ездить без насилования варика, в штатном режиме. А если сам дурак от природы, то даже новый вариатор можешь убить за первые же полчаса эксплуатации.

Вот именно.
Если бы журналистам платили за качество статей, а не за количество букв и хайп...Тьфу, слово-то поганое какое.

[Игорь76]

https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

[YRA62]

Игорь76, Да читал я это ещё года 4 назад. Моё мнение: срок службы вариатора во многом зависит от водителя,от его манеры езды. Если водитель любитель зимней рыбалки и сбора грибов, кедровых орехов, да если ещё и фаркоп поставил для прицепа с навозом, то вариатор ему точно противопоказан.

[Flowman]

У меня вариатор, никаких проблем с ним не испытывал. Машина идет плавно, максимально плавно, ощущения как по воде плывешь, на автомате совсем другое впечатление от авто. Читал много об их ненадежности, мне пока рано судить. Надеюсь, что если вдруг всплывет какая беда - успею продать до тотальной поломки. Стараюсь не давить в пол, ездить аккуратно, но иногда же хочется погонять. Думаю если вариатор изначально дефективный, то никакие меры предосторожности не помогут.

[VK4477]

Вот моя история. Решился на замену масла к 120000 км, знаю что много и ниссановские дилеры рекомендуют замену на 30000 или 60000 км, купил прокладку масло и фильтра, все оригинал ниссана. Слил почти черное масло, на магнитах была пыль но без стружки. И через 5000 км начались проблемы, на высоких скоростях при обгоне проскользнул ремень. Соответственно чем дальше тем больше проскальзываний. Был на диагностике у коробочников, те руками разводят, диагноз один - вскрывать. В тот же день паркуясь во дворе коробка сказала что больше никуда не поедет и отрубила педаль газа. Не получилось у меня отделаться легким испугом и заменой ремня. Благо на работе есть сервисная зона, вскрыл поддон и ничего криминального не обнаружил, пришлось снимать коробку и разбирать. Вскрытие меня слегка шокировало, конусам хана, ремню хана, клапан в насосе заклинило. 130000 км и вариатор в помойку! Приобрел с разборки б/у конуса с ремнем(в идеальном состоянии), новый насос и обменял гидротрансформатор на восстановленный, ремкомплект с колечками и масло. Перебрал все это дело, поставил на место, и машина поехала лучше чем новая, когда я ее с салона забрал. Первое время был толчок при включении режима драйв, по всей видимости гидротрансформатор прирабатывался, через 1000 км все нормализовалось. Итого я приехал на 50000 руб. При условии самостоятельной переборки. За 60000 руб есть предложения с заменой под ключ, но я не доверяю этим сервисам, не понятно как ее восстановили.
Вывод из этой ситуации у меня один, слишком слабая коробка, нет запаса по прочности, высоких скоростей вообще не переносит. Самое интересное что я не таскал прицепы и не буксовал на ней. В ближайшем будущем планирую расстаться с рено

[Diver]

Добрый день. Подниму тему.
Сейчас в поисках Fluence на АКПП, но периодически всплывают предложения и с вариатором.
Скажу сразу, машины с автоматом были, вариатором не пользовался ни разу. Машина жене.

Собственно самый главный вопрос - стоит ли брать...предлагают авто с пробегами 100-120 т.км...

Ткните носом где почитать как оценить работу вариатора при первичном осмотре автомобиля, дабы отсеять заведомо дрова...