2 литра + вариатор - Отзывы - Страница 229 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Koba · 02.03.2012, 15:23

Цитата:

Сообщение от pdu

Какой минимум оборотов держит наш двигатель при езде?

Сегодня послежу в пробках, отпишу.

Nemo · 02.03.2012, 16:55

pdu, а какой конкретный сервис машинку смотрел?

pdu · 02.03.2012, 18:15

в петровском

sba · 02.03.2012, 18:22

pdu, насчет замены блока управления вариком. Если мне не изменяет память, каждый варик - уникален. На заводе производится калибровка варика и все это заливается в блок управления. При замене блока варик требует повторной калибровки. Насколько я знаю, это можно сделать только на заводе на специальном стенде. По идее, это означает, что варик снимается и отправляется на завод, там калибруется и потом ставится обратно. Было такое? А то может они накосячили чего с заменой, а теперь рассказывают, что все в порядке.
Прочитайте ссылку: http://chiptuner.ru/content/bosch_model/
Я так понимаю, все очень тесно взаимосвязанно и неправильная работа варика может так сильно влиять на все остальное.

pdu · 02.03.2012, 19:12

так это было еще и до замены блока управления вариком

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

но варик точно не куда не возили, просто заменили блок и видимо прошивку залили

Koba · 02.03.2012, 19:13

pdu, при остановках - 800 оборотов (ХХ), когда едешь с полностью отпущенной педалью газа - не менее 1000.

pdu · 02.03.2012, 19:17

sba, расстроил меня совсем((( теперь точно ничего не отремонтировать(

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

Koba, у меня где то наверное около 1200 когда педаль отпускаешь и вибрация сильная

pvb · 02.03.2012, 19:18

Цитата:

Сообщение от pdu

Какой минимум оборотов держит наш двигатель при езде?

видео показания тахометра и спидометра

pdu · 02.03.2012, 19:27

pvb, у меня при таком плавном разгоне еле тянет, а раньше была песня

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:26 ----------

pvb, наверное нам надо встретится и я бы тебе дал прокатиться, может что и подскажешь

pvb · 02.03.2012, 19:30

pdu, готов, но спец я не великий

02.03.2012, 16:55	Сообщение #2282
Nemo Модератор Регистрация: 03.10.2009 Адрес: СПб Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП Сообщений: 16,473 Сказал(а) спасибо: 667 Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях	pdu, а какой конкретный сервис машинку смотрел? __________________ "Зри в корень" Козьма Прутков

02.03.2012, 18:22	Сообщение #2284
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	pdu, насчет замены блока управления вариком. Если мне не изменяет память, каждый варик - уникален. На заводе производится калибровка варика и все это заливается в блок управления. При замене блока варик требует повторной калибровки. Насколько я знаю, это можно сделать только на заводе на специальном стенде. По идее, это означает, что варик снимается и отправляется на завод, там калибруется и потом ставится обратно. Было такое? А то может они накосячили чего с заменой, а теперь рассказывают, что все в порядке. Прочитайте ссылку: http://chiptuner.ru/content/bosch_model/ Я так понимаю, все очень тесно взаимосвязанно и неправильная работа варика может так сильно влиять на все остальное. __________________ /dev/null

02.03.2012, 19:30	Сообщение #2290
pvb Местный Регистрация: 07.02.2011 Адрес: Санкт-Петербург Авто: FORD Kuga Сообщений: 134 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях	pdu, готов, но спец я не великий __________________ ВАЗ 21014 • Меган II, Extreme, 1.6 МКП • Fluence, Dynamique, 2.0 CVT • Ford Kuga