Вибрация на холостом ходу

[Felix20]

Кстати почитал про Ситроены, Пежо там народ находил причину вибрации на кузов = установку металл. листа защиты картера, может и у нас в этом собака порылась?

[elec10]

Сообщение от Felix20

Кстати почитал про Ситроены, Пежо там народ находил причину вибрации на кузов = установку металл. листа защиты картера, может и у нас в этом собака порылась?

Защита картера при правильной установке не должна касаться картера двигателя (иначе толку от неё никакого). Она сама по себе никак не может быть источником вибраций, а может служить только передаточным звеном. Если защита касается картера мотора и мотор вибрирует, то защита будет передавать эти вибрации на кузов (а возможно и усиливать их из-за своей площади и материала), так что возвращаемся опять к тому, что нужно устранять вибрации на источнике - двигателе, а не проверять железки которые просто к кузову прикручиваются, с таким же успехом можно сказать, к примеру, что на каком-то форуме в качестве источника вибрации выбрали капот двигателя, подтянули его болты и случилось чудо, вибрация пропала.

[gruzdev_f]

Защита элементарно гнётся если повиснуть обеими передними колёсами
вибрация конечно сразу появляется
но так же элементарно она и отгибается обратно, если посмотреть снизу из ямы или на эстакаде то сразу видно загиб.

[Drtm]

Сообщение от Felix20

Кстати почитал про Ситроены, Пежо там народ находил причину вибрации на кузов = установку металл. листа защиты картера, может и у нас в этом собака порылась?

а у тя че есть вибрация? если есть то какая - че трясется? по признакам

[mmisher]

Флюха 2л. на холостом вибрация не хилая. на 12ке меньше(((. это норм?

[Felix20]

Сообщение от Drtm

а у тя че есть вибрация? если есть то какая - че трясется? по признакам

Сообщение от mmisher

Флюха 2л. на холостом вибрация не хилая.

Да уже сто раз тёрли///

Сообщение от elec10

так что возвращаемся опять к тому, что нужно устранять вибрации на источнике - двигателе, а не проверять железки которые просто к кузову прикручиваются, с таким же успехом можно сказать, к примеру, что на каком-то форуме в качестве источника вибрации выбрали капот двигателя, подтянули его болты и случилось чудо, вибрация пропала.

Не скажи, читал у одного чела защита касалась то ли опорной подушки, то ли ещё чего на Ситроене С4, отогнули и всё пропало,следовательно дело не в источнике (двс)...он и так (двс) трясётся не хило.

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Сообщение от gruzdev_f

Защита элементарно гнётся если повиснуть обеими передними колёсами
вибрация конечно сразу появляется

Как ни странно провисал колёсами через бордюр, но прикол в точ, что вибро было с момента покупки ..как только принял выехал за ворота через 2км на светофоре ощутил...

[elec10]

[QUOTE=Felix20;416271]Не скажи, читал у одного чела защита касалась то ли опорной подушки, то ли ещё чего на Ситроене С4, отогнули и всё пропало,следовательно дело не в источнике (двс)...он и так (двс) трясётся не хило.[COLOR="Silver"][QUOTE]

Felix20, а что опирается на подушку? Случаем не двигатель? Идля чего опорные подушки делают резиновыми, да ещё бывает и пружины внутрь закладывают? Не для того ли чтобы эти самые подушки меньше передавали вибрации от мотора на кузов? Ведь если это не так, то движок можно было бы просто прикрутить к балке напрямую и всё, чего заморачиваться?
И ещё вопрос: почему вибрация проявляется при работающем движке и стоящей машине, а на заглушенном моторе и стоящем авто её нет? Ответите на последний вопрос, поймёте что является источником вибрации в этом случае.

[Felix20]

Сообщение от elec10

Ответите на последний вопрос, поймёте что является источником вибрации в этом случае.

Походу ты сам и ответил на данный вопрос двс трясётся причём у всех, соответственно он источник вибраций, но не у всех вибрация передаётся на кузов..а почему? Потому что у кого то проблема либо с опорами либо с подвесом глушителя, либо ещё с чем то..соответственно имеем проблему не в источнике вибрации а в демпферных узлах..я так думаю.. и ещё КПП тоже на подушки опирается не так? может и там быть проблема.
Или ты считаешь,что у кого то сильней трясёт двс и от этого проблема идёт на кузов?

[elec10]

Сообщение от Felix20

Походу ты сам и ответил на данный вопрос двс трясётся причём у всех, соответственно он источник вибраций, но не у всех вибрация передаётся на кузов..а почему? Потому что у кого то проблема либо с опорами либо с подвесом глушителя, либо ещё с чем то..соответственно имеем проблему не в источнике вибрации а в демпферных узлах..я так думаю.. и ещё КПП тоже на подушки опирается не так? может и там быть проблема.
Или ты считаешь,что у кого то сильней трясёт двс и от этого проблема идёт на кузов?

Я думаю, что все демпферы, установленные на наших машинах (опорные подушки, подвесы глушителя и т.п) рассчитаны на вибрацию с определёнными параметрами (частота, амплитуда и т.д.) её они в силах погасить, но если вибрация источника ( двигателя) выходи за допустимые пределы, то тут и начинаются проблемы, хотя скорее неприятные ощущения. А может просто подушки криво прикручены, не затянуты и т.д., люди уже здесь говорили, что самомтоятельные манипуляции с опорными подушками помогали избавиться от вибраций (но не всем).
Раньше был такой "дедовский" метод диагностики неработающей свечи (для ВАЗов): если рычаг КПП в салоне сильно трясётся, то ищи проблемную свечу и это работало. Заменишь свечи и всё, рычажок стои почти как вкопанный.

[Felix20]

elec10, Так и думал что будет именно такой вариант ответа...сегодня прокатился на новенькой СРВ на заднем сидении вибро будь здоров как у меня, ранее катался на ней пассажиром тоже самое..получается там свечи надо менять?))) прикол в том что на всех режимах там трясёт не хило и даже скондеем и без него..а вот у меня с изменением оборотов (включение кондиционера) в большую сторону вибро пропадает совсем!!Это говорит о том, что именно демпферные узлы кривые, а не система зажигания, я правильно понимаю?