Дворники

[Vld]

Вот, что я нашёл. В Изображениях и альбомах альбом "БКЗ". Нас интересует разъем CT1. Его можно найти на снимке "БКЗ низ". Серый, справа, внизу. В нем 12 контактов. Левый ряд, сверху вниз 1-6. Правый, соответственно - 7-12.
На контакте № 10 - Управление электромагнитным реверсом торможения электродвигателя очистителя ветрового стекла/ ЭБУ
На электродвигателе контакт № 2. Они соединены напрямую. Об этой цепи речь ниже.
На электродвигателе 4 контакта:
1 - "масса"
2 - вышеназван
4 - + малая скорость
5 - + большая скорость

Похоже, что так работает. Когда щетка доходит до конца, замыкается концевик, масса подается в БКЗ. БКЗ снимает напряжение с двигателя. Двигатель останавливается. Тогда, если разорвать цепь, сервисный режим вообще пропадет. Вот незадача. А, чтобы проверить, надо резать провод. Колодка разъема герметичная.

[Slava]

Можно не резать,а проколоть провод иголкой,и на неё зажим "крокодил",вреда от этого большого не будет...

[Vld]

Сообщение от slava

Можно не резать,а проколоть провод иголкой,и на неё зажим "крокодил",вреда от этого большого не будет...

Гениально. Но, к сожалению ничего таким макаром не проверишь. По моему предположению масса подается из электродвигателя стеклоочистителя в БКЗ. Может быть вариант, что - наоборот, из БКЗ в электродвигатель. И что мы в том и другом случае иголкой увидим? То, что появляется масса. А откуда и куда? Вариант только в разрыве указанной цепи и проверке работы стеклоочистителей при этом. Вообще реализовать этот алгоритм, о котором мы говорим, достаточно просто технически. Одно но. Это будет заметно ОД. А гарантия? Я думаю о малокровном методе.

[Викtор]

Отрицательная полярность есть на кузове вообще то, еще может дублироваться дополнительным проводом в колодке.

[Vld]

Сообщение от Виктор

Отрицательная полярность есть на кузове вообще то, еще может дублироваться дополнительным проводом в колодке.

Я зачастую твои реплики не понимаю.
Для чего это сказано?
В качестве ликбеза?
Или просто, чтобы воздух сотрясти?
Мол, и мы пахали и не лыком шиты.

[Викtор]

Сообщение от Vld

Гениально. Но, к сожалению ничего таким макаром не проверишь. По моему предположению масса подается из электродвигателя стеклоочистителя в БКЗ. Может быть вариант, что - наоборот, из БКЗ в электродвигатель. И что мы в том и другом случае иголкой увидим? То, что появляется масса. А откуда и куда? Вариант только в разрыве указанной цепи и проверке работы стеклоочистителей при этом. Вообще реализовать этот алгоритм, о котором мы говорим, достаточно просто технически. Одно но. Это будет заметно ОД. А гарантия? Я думаю о малокровном методе.

У вас не утверждение а предположение насчет массы куда то передаваемой, а я только поправил.

[Vld]

Сообщение от Виктор

У вас не утверждение а предположение насчет массы куда то передаваемой, а я только поправил.

Это спор по терминологии.
Если непонятно, то поясню.
Масса - общий провод.
В нашем случае это - минус аккумулятора.
Зачем?
По сути выскажи мнение. Я что-то неправильно изложил?

[Викtор]

Зачем куда то передавать массу (-) если она там уже есть?

[Vld]

Я мысль высказал. Она понравилась. Я заложил почин. Поддержи или раскритикуй.

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

Сообщение от Виктор

Зачем куда то передавать массу (-) если она там уже есть?

Где она есть? О чем речь?
Схему двигателя смотри. Концевик видишь?
Вот с него с контакта № 2 сигнал идет в БКЗ.
Что не так?

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

Сообщение от Виктор

Зачем куда то передавать массу (-) если она там уже есть?

Где она есть? О чем речь?
Схему двигателя смотри. Концевик видишь?
Вот с него с контакта № 2 сигнал идет в БКЗ.
Что не так?

[Викtор]

Сигнал в БКЗ идет для того чтобы электроника знала что дворник сделал цикл. Для простоты посмотрите схему хотя бы от ВАЗа (самая простая).