Замена масла в вариаторе

[Nemo]

Сообщение от vl55

Когда на оф. сайте Тотал

Кстати, на русском сайте до сих пор висит спецификация от 2010 года (тот самый NS-2).

[vl55]

Сообщение от Nemo

Кстати, на русском сайте до сих пор висит спецификация от 2010 года (тот самый NS-2).

Вот это меня и ввело в сомнения.
Статью прочитал, спасибо! Теперь с прошивкой осталось разобраться.

[Nemo]

Сообщение от vl55

Про NS-3 ни слова.

Потому что это Эльфматик. Про NS-3 указано на канистре. Смотрим под спойлер в левый нижний угол:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Там же указаны и типы коробок Рено. (У тебя же DK?).


И еще раз рекомендую сравнить спецификации.
Ну и ознакомится со статьей: https://www.drive2.com/l/497051549718021019/ в которой есть таблички характеристик NS-2 и NS-3.

[KOTwasya]

по поводу аналога NS-3: можно на любом сайте запчастей типа Экзиста и т.п. найти аналог.
по поводу что лить: да, в коробке после 2014 заливается NS-3. сам менял и видел. по факту, лить можно и NS-2, НО надо сделать полную замену старого масла либо несколькими сливами/заливами, либо через аппарат. фильтр меняется на последней фазе залива масла! выше уже писал: один эксперт по ремонту вариаторов сказал, что NS-3 более сухое масло и с ним износ идет быстрее. вывод основывался на опыте. они же мне залили NS-2. отъездил после смены уже 5000 км, никаких замечаний нет.

[vl55]

Сообщение от KOTwasya

по поводу аналога NS-3: можно на любом сайте запчастей типа Экзиста и т.п. найти аналог.
по поводу что лить: да, в коробке после 2014 заливается NS-3. сам менял и видел. по факту, лить можно и NS-2, НО надо сделать полную замену старого масла либо несколькими сливами/заливами, либо через аппарат. фильтр меняется на последней фазе залива масла! выше уже писал: один эксперт по ремонту вариаторов сказал, что NS-3 более сухое масло и с ним износ идет быстрее. вывод основывался на опыте. они же мне залили NS-2. отъездил после смены уже 5000 км, никаких замечаний нет.

Короче понятно, что ни чего не понятно))). У меня 2014 год, что там может быть залито?

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

Сообщение от Nemo

И еще раз рекомендую сравнить спецификации.
Ну и ознакомится со статьей: https://www.drive2.com/l/497051549718021019/ в которой есть таблички характеристик NS-2 и NS-3.

Написал автору этой статьи, ответ был не утешительный)))
"статья касается NISSAN, как работает рено с этими вопросами я не знаю. Прошивок , бюллетеней и сканера по рено у меня нет "

[KOTwasya]

Сообщение от vl55

У меня 2014 год, что там может быть залито?

достаньте щуп и посмотрите цвет масла на нем. NS-2 имеет зеленый цвет, NS-3 синий. смотреть надо очень внимательно, т.к. пленка тонкая и оттенок едва уловим.
у меня авто начала 2014 г.в. визуально определил, что с завода было NS-3 залито. делал на него частичную замену без снятия поддона. цвет сливаемого масла так же в синеву отдавал. но т.к. данная замена не решила проблему коробки(она дергалась. выше по теме найдете описание), поехал в спец.сервис в Москве. после ремонта залили NS-2 от Q8. я пообщался с их главным специалистом. он сказал, что эти масла по характеристикам почти идентичны, разница в процентах, НО с NS-3 идет больше износ, т.к. оно более "сухое". это можно проверить просто растирая масло пальцами. поэтому они рекомендую использовать именно NS-2 даже в более "мощных" версиях Jatco.
надо только понимать, что жидкости эти не смешиваемые, поэтому надо делать полную замену масла!

Сообщение от vl55

как работает рено с этими вопросами я не знаю. Прошивок , бюллетеней и сканера по рено у меня нет

так же в сервисе сказали, что мозги Рено могут вообще не подавать никаких ошибок, а коробка уже дохлая, чего не скажешь о мозгах Ниссана. ну и регламентов по вариаторам у Рено нет никаких.

[mikem65]

KOTwasya, В тех же статьях пишут, что цвет масла это всего лишь краситель и зависит от производителя. Это , как антифриз заливать по цвету
Далее пишешь про несовместимость NS-3 с NS-2 а сайт производителя почему-то опровергает эту теорию ?

This oil is compatible with NISSAN CVT NS-2

---------- Сообщение добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:48 ----------

Ну и напоследок из статьи выложенной ранее.

Условно, на сегодня, какая бы прошивка блока CVT у вас ни была, для сохранения ресурса
трансмиссии необходимо заменить масло на NS-3 и перепрограммировать блок CVT, если
ваша прошивка отличается от табличной.

Это тогда , как понимать ?

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:51 ----------

Сама ссылка https://autodata.ru/article/all/vari...ssan_juke_f15/
Кстати в этой статье указано, что оба масла имеют темно-зеленый цвет, думаю это применимо к ниссан, а вот elf может быть и синего цвета

[KOTwasya]

Сообщение от mikem65

В тех же статьях пишут, что цвет масла это всего лишь краситель и зависит от производителя.

за эталон берем то, что льют на Ниссан/Джатко. это так же можно проверить по оригинальному масло в канистре.

Сообщение от mikem65

Далее пишешь про несовместимость NS-3 с NS-2 а сайт производителя почему-то опровергает эту теорию ?

Сообщение от mikem65

Условно, на сегодня, какая бы прошивка блока CVT у вас ни была, для сохранения ресурса
трансмиссии необходимо заменить масло на NS-3

"а если не видно разницы, зачем платить больше?" при частичной замене сливается ~1/2 объема содержимого коробки. если мы мешаем NS-2 и 3, получаем среднее арифметическое "2.5". или если они идентичны и их можно смело мешать, то какой толк заменять?! менять шило на мыло и якобы получать выигрыш в ресурсе?!
ЗЫ..я лишь сказал то, что читал/слышал, собственно, как и вы.

Сообщение от mikem65

Кстати в этой статье указано, что оба масла имеют темно-зеленый цвет, думаю это применимо к ниссан, а вот elf может быть и синего цвета

там же есть фото двух масел, где четко видно, что 2е имеет четко выраженный зеленый оттенок, а 3е уже в синеву. дома лежит остаток Nissan NS-3, сделаю фото. фото Nissan NS-2 полно в интернете для сравнения цвета!

ЗЫЗЫ..авто ваше, вам никто не навязывает ничего. делайте так, как считаете нужным. я высказал свое мнение, основанное на мнениях более опытных людей. выбор тоже свой озвучил.

[mikem65]

Сообщение от KOTwasya

ЗЫЗЫ..авто ваше, вам никто не навязывает ничего. делайте так, как считаете нужным. я высказал свое мнение, основанное на мнениях более опытных людей. выбор тоже свой озвучил.

Ну прежде , чем делать надо все-таки попытаться разобраться. Мнение более опытных людей - это механик в гараже (дилерском центре). В статьях изложенных выше оно с точностью наоборот при чем от разных специалистов . Главный критерий не навреди и согласен, что сколько людей столько и мнений и это не означает , что истина только у одного. Вон sonja проехал уже 330 тыс. на NS-2 и вроде все нормально, но попадаются и другие отрицательные результаты. Типа гаvно Ваш вариатор крякнул после замены масла через 5-6 тыс. км , а может тупо не то масло залили ? По поводу замены одного типа на другой, рекомендуют замену методом вытеснения, а там уже не 1/2. Далее с каждой заменой масла даже частичной, процент NS-2 в вариаторе будет уменьшаться.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Сообщение от KOTwasya

менять шило на мыло и якобы получать выигрыш в ресурсе?!

И это тоже описано

Многим кажется , что параметры незначительны и какая разница, можно залить другое неоригинальное масло или вообще "не пойми что". Но в реалии даже такое отклонение вязкости привело к рывкам при температуре ниже нуля и проскальзыванием ремня при высокой температуре и нагрузке

[vl55]

Меня коробка ни чем в принципе не беспокоит, но пробег 75000, вроде пора бы поменять. Что там залито?. Цвет сейчас по щупу не определить, темнеет. Вот тоже сервис по ремонту вариаторов, так они категорически не рекомендуют в этот вариатор лить NS-2 https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
Но хочется не доморощеных спецов слушать, а понять что положено производителем туда лить.