Чип-тюнинг двигателя

[sba]

Igor_34_rus, протокол такой, для работы с ЭБУ. OBDII. Это тот самый диагностический разъем, что под слотом для чип-карты.. Через него можно получать множество параметров работы двигателя в реальном времени.

[Викtор]

Что я и делаю постоянно))

[sba]

Сообщение от Викtор

Что я и делаю постоянно))

А у тебя какой elm? USB или BT ? А каким софтом смотришь?

[Nemo]

Сообщение от sba

А у тебя какой elm? USB или BT ?

http://fluence-club.ru/forum/showpos...59&postcount=9

[Митюха]

Кто-то тут спрашивал а много-ли *чипанутых*,неделю назад приехав к Александру я тоже у него об этом поинтересовался , он ответил что с форума машин 30-35 где-то прошло через *чип*.Предлагаю сделать таблицу (наподобие той какой цвет вашей машины)пусть отмечаються *чипанутые* будет вам статистика. Коротко своё мнение о чипе:педаль бодрее откликаеться на газ.Если раньше чтобы почувствовать себя *живчиком* крутил до 3000-3500 а иногда до 4000 об/мин то сейчас это сместилось в район 2500-2700-3000 об/мин.Ходили разговоры что за такое смещение расплата на трассе будет *тупить* ---подобного не заметил. По расходу сказать не могу вроде не прибавился(да и о чём пока говорить ПРОБЕГ 3000км) Вот чего я ни как *не вкурю* так это работу АКПП :порой переключается на следующую передачу с 2300об/мин а недалее как сегодня уже почти 5000об/мин *а мы думаем*переходить на следующую передачу или как?В итоге она так и не переключилась,крутить больше5000 я не стал сбросил немного газ потом опять прибавил и вот оно *чудо* -переключилось(Вы не подумайте что я маньяк и хочу убитьАКПП)просто интересный алгоритм работы АКПП.Заканчивая о чипе я ставлю-хорошо!Т.е на штатную программу я не вернусь.А с АКПП я думаю мы как нибудь подружимся!!!

[neo349]

Сообщение от sba

Вот и занимаемся тем, что снимаем удавку с мотора, что бы вернуться к тем самым Евро 1/2.
neo349, или тогда тоже недогар был?

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45
Cовешенно верно, был и будет. А поднятием, а точне увеличением времени открытого состояния форсунок (без доп. воздуха) вы его только (недогар) увеличите, что понесёт в себе 2 минуса : повышенный расход+уменьшите ресурс катализатора.
Вот если бы вы к этому топливу добавили воздух в соответствующей пропорции. Но это не в ваших силах. Объём ДВС = 1.6 не в состоянии всасать 2.0м3 воздуха чисто физически. Тут нужна турбина = больше окислителя путем сжатия, под ваше (добавленное) топливо.

---------- Сообщение добавлено в 06:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:18 ----------

Сообщение от Митюха

А с АКПП я думаю мы как нибудь подружимся!!!

А вот это я думаю вряд ли. Просто у ЭБУ АКПП едет крыша, нарушен алгоритм работы ДВС - АКПП.

[Mentor]

neo349, ой ну не надо сгущать. АКПП адаптивная. Да и запаса прочности коробке хватит - ее ставят на дастеры 2.0 и на меганы 2 2.0.

[neo349]

Сообщение от Mentor

neo349, ой ну не надо сгущать. АКПП адаптивная. Да и запаса прочности коробке хватит - ее ставят на дастеры 2.0 и на меганы 2 2.0.

И программу пишут под АКПП исходя из работы турбины на дастере или исходя из объма 2.0. Забейте ради интереса взаимозаменяемость АКПП дастере и флю 1.6.

[Mentor]

Сообщение от neo349

И программу пишут под АКПП исходя из работы турбины на дастере или исходя из объма 2.0. Забейте ради интереса взаимозаменяемость АКПП дастере и флю 1.6.

кстати, еще по поводу увеличения мощности чип тюнингом.
Обращали внимание, что на киа сид 1,6 выдает 122лс, а на серато 126?
На Гольфе 1,4 122 лс, а на ауди а3 1,4 125 лс.
На шкода октавиа 1,8 156 лс, на ауди а4 160 лс.

Это все из-за того, что программы разные. И действительно эти машины по разному едут. Понятно, что кроме программы еще тысяча и один фактор влияют на это, но тем не менее, это достигается разностью прошивок под одинаковые двигатели.

[neo349]

Сообщение от Mentor

кстати, еще по поводу увеличения мощности чип тюнингом.
Обращали внимание, что на киа сид 1,6 выдает 122лс, а на серато 126?
На Гольфе 1,4 122 лс, а на ауди а3 1,4 125 лс.
На шкода октавиа 1,8 156 лс, на ауди а4 160 лс.

Это все из-за того, что программы разные. И действительно эти машины по разному едут. Понятно, что кроме программы еще тысяча и один фактор влияют на это, но тем не менее, это достигается разностью прошивок под одинаковые двигатели.

Из всех перечисленных машин, объёмом 1.4 и 1.6 , если там нет турбины, больше 105л.с. вы не снимете, а то что пишут...........................если бы мы всё слушали, то Мавроди бы сейчас не бегал как заяц.